南海高野線・鋼索線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

停車南海本線との並走区間では本線にホームのない今宮戎・萩ノ茶屋にも停車する。大半は最遠で河内長野までの運転。橋本からの山岳区間では2300系ズームカーによるワンマン運転が行われている。関西の私鉄で行先表示を含めて「各駅停車」と案内している唯一の例。南海鋼索線高野線の終点・極楽橋は

更新日：2024-02-26 13:54:54

ズームカーとはなんですか？ - クイズwiki

A. ズームカーは、南海電気鉄道が製造した山岳区間への直通運転用の電車の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC

更新日：2024-03-31 06:13:35

波 - 橋本間と泉北高速鉄道線で使用される。2005年10月16日のダイヤ改正以後は運用の効率化を図るために、橋本以北では中型車の2000系ズームカー運用を減少させたこともあり、運用数が多くなっている。従来ラッシュ時に2000系で運用されていた列車を6000系列などの大型車に置き

更新日：2023-06-05 07:52:53

こともあり、ダークブルーとオレンジの旧塗装で残るのはこの大井川鐵道のみ。南海電気鉄道21000系南海電気鉄道が高野線の急行・特急用に導入したズームカー。大井川鐵道には転換クロスシート装備の初期車である第1・第2編成が譲渡された。塗装は南海の旧塗装を踏襲したが、一時期第2編成は接岨

更新日：2024-07-05 10:51:00

んだり、4両や後述の8000系、8300系と組むのが殆どで、6+2の8両編成は余程のことがない限り行われない。2000系高野線で活躍していたズームカーが、ダイヤ変更で余剰となった編成が山を下り、普通車専用で2007年より運用開始。車体長が17mと他車両より短い上にドア数が違うこと

更新日：2024-02-19 14:01:16

である…。また汐見橋駅は地下鉄千日前線・阪神なんば線桜川駅に近い場所にあるのだが、乗り換え案内されない始末…。さらには30分に一度の電車も元ズームカー（17m2扉）による実質ピストン輸送、駅番号も南海本線と接続する岸里玉出の駅番号の枝番と、もはや見放されているといえよう…。一応、

更新日：2024-02-19 14:00:56