メーデー!で取り上げられた事故 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ハイジャック事件やJAL123便事故の様に対応困難な無理ゲーとしか言い様がないものも。また、たまに救助や調査が神がかっているパターンもある。スイス航空111便墜落事故第1期第3話「機内火災」(原題:FIRE ON BOARD）※事故内容1998年9月2日発生。離陸して程なくして異
ハイジャック事件やJAL123便事故の様に対応困難な無理ゲーとしか言い様がないものも。また、たまに救助や調査が神がかっているパターンもある。スイス航空111便墜落事故第1期第3話「機内火災」(原題:FIRE ON BOARD）※事故内容1998年9月2日発生。離陸して程なくして異
会社。1923年設立という老舗のフラッグ・キャリアだったが、慢性的な高コスト体質などの理由で経営は毎年のように赤字という有様だった。最終的にスイス航空傘下となるが、当のスイス航空が積極経営路線の失敗などが原因で2001年10月に経営破綻してしまい、共倒れとなる形で翌月に経営破綻。
A. スイス航空330便爆破事件とは、パレスチナ過激派PFLPが、スイスで有罪判決を受けたことに対する報復として、航空機を爆破した事件です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E8%88%
A. スイス航空111便墜落事故とは、1998年9月2日に発生した航空事故です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA111%E4%BE%BF%E5%A2%
。開発がスタートすると更に航続距離延長できる可能性が高くなり、更には洋上飛行制限緩和の見通しもあったことから航続距離延長機の開発が示唆され、スイス航空がこれに手を挙げた。水平安定板内部にも燃料タンクを増設、燃料タンク間で燃料を移送して重心を制御するシステムの搭載、更に燃費向上のた
A. 1963年9月4日、スイスで発生した墜落事故です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA306%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%
-300上記747SPの経験を受けて、747-100の二階席部分を後方に延長したモデル。エンジンもパワーアップ版が標準となった。カスタマーはスイス航空。空気抵抗の増加が少ない(っつーかむしろ100型よりも改善された)割に乗客数を増やせるため、各国の航空会社が導入した。また100、