メーデー!:航空機事故の真実と真相 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
まれた。一方で副操縦士と機長の権威が逆転したことで事故につながった場合は逆儒教と言われる。逆にCRMが上手くいって困難を乗り越えた例も多く、カンタス航空32便事故、ノースウェスト航空85便事故などが好例。余談だが乗客として乗っている別のパイロットや飛行教官、航空機の設計者といった
まれた。一方で副操縦士と機長の権威が逆転したことで事故につながった場合は逆儒教と言われる。逆にCRMが上手くいって困難を乗り越えた例も多く、カンタス航空32便事故、ノースウェスト航空85便事故などが好例。余談だが乗客として乗っている別のパイロットや飛行教官、航空機の設計者といった
脱となったことで事実上の引退とする見方も広がっていた。経営破綻したタイ国際航空では747・A330と共に機材整理のために退役が確定している。カンタス航空でも9月までに12機中8機、A380最大の顧客であり「100機単位で運用すればちゃんと利益が出る」とまで豪語していたエミレーツ航
、飛行時間が耐用制限を超えてしまう恐れがあったため、予定を前倒しして2014年に747Dでラストフライトを行った。747-400ER(LR)カンタス航空が6機だけ発注した珍機シリーズの一つで400をベースに最大航続距離を500マイル延長した物。2002年に量産化されたもののカンタ
と非常にハイテンションにデータ収集に励んでいたという…やっぱハリウッドでやれ。*22なお、救援に駆け付けた空軍の皆様は通夜状態になっていた。カンタス航空32便エンジン爆発事故第11期第10話「TITANIC IN THE SKY(空飛ぶタイタニック)」※事故内容2010年11月4
A. QFAとは、カンタス航空のICAO航空コードです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/QFA
ルタ市11万人）だが、避難勧告地域が半径20kmまで拡大されたため、避難対象人口110万人の3分の1にとどまっている[11]。キャセイ航空とカンタス航空の一部のジャカルタ便が休止し、休止はバリ島のデンパサール空港に及んだ（全面休止は、現在の所ジョクジャカルタ空港のみである）。アメ
ある。*2このためボーイングは「767と747の中間程度の規模の旅客機」を開発すべく、航空会社に対して市場調査を開始。中でもJALやANA、カンタス航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、アメリカン航空、デルタ航空等といった「常連」クラスに対しては、機体設計レベルまでの意見を求めた(
晴らしき哉、人生!』であるマペットのオズの魔法使い - テレビ作品、2005年ミラーマスク - 映画、2005年ジム・ヘンソン工房の作品[]カンタス航空 - CF、1985年、アニマトロニクス技術赤いカラスと幽霊船 - 映画、1989年、アニマトロニクス技術。NHK製作、横浜博覧
跳ね返す*1ため空気が非常に低温で細菌やウイルスが繁殖できず、この寒さにも関わらず風邪は引かないという。物資輸送や観光などでオーストラリアのカンタス航空が夏場に南極観光飛行を行うが、設備の整った「空港」設備は存在せず、安全上の理由等から南極点付近の飛行は禁止されている。青地に白く
A. オーストラリア最大手の航空会社参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA
A. QFはカンタス航空のIATAコードです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/QF
。これによって、その航空機の引き渡し日や進水日を特定できるかもしれない。機体に描かれた興味深いアートワークや記章の特徴に注目する（たとえば、カンタス航空のような航空会社では、尾翼や機体全体に有名アーティストの特別なアートワークを描くことがある）。軍用機の場合、迷彩マーキングが重要
する恐竜の一種である。恐竜データ[]白亜紀前期のオーストラリアに生息していた恐竜の一種。 名前のカンタスとは現地の飛行機会社として知られる「カンタス航空」が由来となっており、化石運搬の際にお世話になった御恩から名前を頂戴したとのこと。1996年2月27日に下顎の骨が1つ発掘されて