JR東海383系電車とはなんですか？ - クイズwiki
A. 383系電車は、JR東海が1994年に開発した振子式特急形車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 383系電車は、JR東海が1994年に開発した振子式特急形車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
客車運行）・2003年10月（定期）・2005年10月（臨時）大阪と長野の間を結んだ夜行急行。1997年10月にブルートレインからJR東海の383系電車に置き換えられ、2003年10月の臨時格下げ以降は波動用の381系車両に置き換えられた。383系への置き換えで寝台車はなくなった
10両Level 628 η、Level 18 η降車場所で Level 420 η 行の列車に乗り換えることをお勧めする。長野特急しなの383系Level 179 η、Level 57 η、Level 502 η、Level 616 η停車駅に注意下田特急踊り子185系Lev
現在は平日のみの運転だが毎日運転されていた頃の3号は浜松到着後、そのまま豊橋行普通列車に変わった。ホームライナー瑞浪名古屋-瑞浪(中央西線)383系グリーン車は、グリーン券購入で乗車可。2022年3月12日より一部通過だった鶴舞、大曽根、高蔵寺に全列車が停車。ホームライナー大垣名
3-0系電車ハロゲン氏TV東海氏313-2600系電車ハロゲン氏313-8000系電車(セントラルライナー)ハロゲン氏373系電車ハロゲン氏383系電車ハロゲン氏保線車両キヤ95系気動車(ドクター東海)ハロゲン氏キヤ97系気動車ハロゲン氏923系新幹線(ドクターイエロー)ハロゲン
電車8000番台Twitterサブパック&3両編成あっぷろーだーJR東海373系電車Twitterサブパック&3両編成あっぷろーだーJR東海383系電車Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだー保線車両JR東海キヤ95系気動車Twitterサブパック&3両編成あっぷろーだー
、103系大阪環状線、223系新快速、E233系中央線、E351系スーパーあずさ、371系あさぎり、787系リレーつばめ、フレッシュひたち、383系ワイドビューしなの、485系雷鳥（国鉄色）、485系レッドエクスプレスにちりん、指宿のたまて箱、E655系ハイグレード車両なごみ、ブ
リッド気動車。全席にコンセントが完備され、グリーン車のデッキには高山本線沿線の伝統工芸品を展示したナノミュージアムが設置されている。先頭車は383系にも似たプラグドアの貫通型で統一された。なお扱い上は”電車”で、クモハやモハの記号が付されており、電車・気動車どちらの運転士でも運行
台はワンマン運転対応車。またロングシートかクロスシートかの違いもある。▼211系6000番台東海道線直通電車のみ。富士～西富士宮間で使用。▼383系お召し列車用車両で、定期列車としては使用されない。過去の車両▼123系40番台・600番台・5040番台・5140番台余剰となってい
本の9両編成が使用される。HB-E300系…2010年にデビューしたハイブリッド気動車。臨時快速列車「リゾートビューふるさと」で運用される。383系…JR東海の特急「しなの」で使用されている為、時々乱入して来る。JR西日本区間この格差は一体何だろう？キハ120形300番台…これし
しなの鉄道に挟まれている上、わずか9.3㎞のこの区間が信越本線として残された理由は、実はこの「しなの」にある。「しなの」は全列車がJR東海の383系を使用しており、片乗り入れ状態となっている。現状ではJR東日本がJR東海へ一方的に車両使用料を支払っており、この区間をしなの鉄道に移
海やムーンライトながら、それらの廃止後も普通列車として長いこと東京駅にも顔を出していた。313系も本系列の設計・技術を転用した廉価版である。383系JR東海唯一の振り子電車。その性能を活かし、カーブの多い木曽路で本領を発揮する。381系改造車から継承されたパノラマタイプのグリーン
N700の展示でリストラされた車両その1。1988年にサロ381-6を先頭車化したパノラマグリーン車。木曽路の雄大な景色を楽しめ、この特徴は383系にも受け継がれた。今クハ117がいる場所にいた。実は先頭車への改造に際しては鋼鉄製の運転台ユニットをアルミ合金製の客室部へ特殊ボルト