国鉄色とはなんですか？ - クイズwiki
A. 国鉄色とは、日本国有鉄道（国鉄）が採用していた車体塗装のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E8%89%B2
A. 国鉄色とは、日本国有鉄道（国鉄）が採用していた車体塗装のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E8%89%B2
A. 1942年11月15日国鉄ダイヤ改正は、1942年（昭和17年）に日本の国鉄（現在のJR）で行われたダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1942%E5%B9%B411%E6%9C%8815%E6%97%A5%E5%9B%B
A. 国鉄ED26形電気機関車は、1928年から1935年にかけて製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED26%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9
A. 国鉄オヤ31形客車は、既存客車の改造により製作された建築限界測定用試験車（事業用客車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AA%E3%83%A431%E5%BD%A2%E5%AE%A
A. 国鉄ED14形電気機関車は、直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED14%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄EF12形は、1941年から1943年にかけて製造された貨物用直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF12%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 1948年7月1日国鉄ダイヤ改正は、運輸省線（国鉄・省線）で実施されたダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1948%E5%B9%B47%E6%9C%881%E6%97%A5%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%
A. 国鉄ED12形電気機関車は、1923年に輸入された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED12%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%
A. 国鉄EF66形電気機関車は、1968年から1974年にかけて製作された直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF66%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%
A. 1946年から1960年までの国鉄ダイヤ改正は、戦後復興期の国鉄が老朽化した車両や施設を更新するために行われたダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1946%E5%B9%B4-1960%E5%B9%B4%E3%81%AE%E
A. 国鉄DD15形ディーゼル機関車は、1962年から製造された液体式除雪用ディーゼル機関車（ラッセル式）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD15%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A
A. 国鉄EF50形は、日本初のF形電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF50%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄千葉動力車労働組合は、日本の労働組合であり、略称は動労千葉、千葉動労です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%8D%83%E8%91%89%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8
A. 国鉄DE15形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が開発した中型の液体式除雪用ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DE15%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%
A. 国鉄EF11形は、1935年から1937年にかけて、日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した貨物用直流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E
A. 1949年9月15日国鉄ダイヤ改正は、日本国有鉄道（国鉄）線において、戦後初の大規模なダイヤ改正です。このダイヤ改正により、貨物列車の運転本数が増加し、貨物列車の運転時間が延長されました。また、急行列車の運転本数が増加し、長距離列車の運転時間が延長されました。参考URL:h
A. 国鉄ED27形電気機関車は、1925年から1928年にかけて製造された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED27%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9
A. 国鉄キハ38形気動車は、日本国有鉄道が製造した一般形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F38%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%
A. 1908年-1945年の国鉄ダイヤ改正は、国有化された主要17私鉄の国有化が完了した1908年から、太平洋戦争の終結した1945年までの間に実施された、国有鉄道（院線・省線）におけるダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/19
A. 8850形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848850%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 国鉄400形蒸気機関車とは、内閣鉄道局がイギリスから輸入したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84400%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E
A. 8800形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848800%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 8900形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848900%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 北海道炭礦鉄道がアメリカのボールドウィン社に発注して8両を製造し、その後国有鉄道（国鉄）に引き継がれた蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E
A. 9050形は、北海道炭礦鉄道が発注し、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院、鉄道省に引き継がれたテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849050%E5%BD%A2%E8%92%B
A. 国鉄ワラ1形貨車は、1962年から製作された17t積の有蓋貨車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%AF%E3%83%A91%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
A. 中華人民共和国鉄道部は、中華人民共和国の国務院に属する行政部門であり、鉄道事業の管理・監督を行っていた。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%
A. 国鉄2850形蒸気機関車は、日本の国鉄が設計・製造したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%842850%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%
A. 国鉄230形蒸気機関車とは、逓信省鉄道作業局が発注したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84230%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%9
A. 国鉄ホキ800形貨車は、1958年から製作された30t積みのホッパ車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%9B%E3%82%AD800%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%
A. 国鉄1形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%841%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 国鉄ED37形電気機関車は、国鉄が開発した直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED37%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E
A. 1993年に登場した韓国鉄道庁の通勤形電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%932000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 3000系電車は、韓国鉄道公社(旧鉄道庁)が開発した直流用通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%933000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB
A. 1961年から1975年までの国鉄ダイヤ改正は、国鉄が「第二次5ヶ年計画」を推し進めた時期であり、東海道新幹線の建設や主要幹線の電化・複線化、車両近代化が行われた。また、1964年には東海道新幹線が開業し、蒸気機関車による運行が終了するなど、大きな変化があった。参考URL:
A. 国鉄キハ391系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が1972年（昭和47年）に試作したガスタービンエンジンを動力とする試験用の特急型気動車（ガスタービン気動車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E
A. 国鉄バスとは、日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車事業および路線のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%90%E3%82%B9
A. 5000系電車は、大韓民国鉄道庁の交直流両用の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%935000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄キヤ191系気動車とは、日本国有鉄道が製造し、JR東日本およびJR西日本に継承され、架線・信号検測用の試験気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%A4191%
A. 国鉄チキ5200形貨車は、1979年から1981年にかけて、コキ10000形コンテナ車から改造されたレール輸送専用貨車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%81%E3%82%AD520
A. 国鉄6200形蒸気機関車は、1897年と1900年にイギリス・ニールソン社 (Neilson & Co., Hyde Park Locomotive Works) で製造されたテンダー式蒸気機関車です。官設鉄道が輸入し、主に貨物列車牽引に使用されました。参考URL:http
A. 国鉄60系客車とは、木造客車を改造して鋼製客車とした客車の形式群です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8460%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄ED53形は、直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED53%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄ED10形電気機関車は、1922年（大正11年）に輸入された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 国鉄ED17形は、1930年から1950年にかけて、旅客用電気機関車等の改造により製作された直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%
A. 鉄道車両のE10とは、大井川鉄道で運行されているE10形蒸気機関車と、西ドイツ国鉄E10形電気機関車、スウェーデン国鉄E10型蒸気機関車を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/E10
A. 国鉄スハ43系客車は、1951年から製造された客車の形式群です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B9%E3%83%8F43%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A
A. 国鉄ED71形電気機関車は、1959年から製造された交流電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED71%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%
A. 国鉄A3形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局に在籍した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84A3%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 国鉄EC40形電気機関車は、アプト式直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EC40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%B