東西新幹線

この記事の内容は架空世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません。

東西新幹線（とうざいしんかんせん）は、東神駅から西神駅までを結ぶ架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。

路線データ[]

• 路線距離：
  • 実キロ：517.7km
  • 営業キロ：563.9km
• 軌間：1,435mm
• 駅数：14
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（交流25,000 V・60 Hz、架空電車線方式）
• 運転方式：ATC方式
• 保安装置：ATC-NS
• 道床：スラブ軌道、バラスト軌道
• 運転指令所：東神新幹線総合指令所

歴史[]

有鉄時代[]

開業前[]

• 1956年 - 架空日本国有鉄道（有鉄）が東神 - 西神間の東西横断新幹線計画を策定。当初は新幹線を南海道本線に沿って通す「南海道新幹線案」か東西本線に沿って通す「東西新幹線案」かで意見が分断していた。南海道新幹線案では、南浜市や節山市などの都市への移動がしやすいというメリットがあった。東西新幹線案では、白島市などの都市への移動がしやすくなるというメリットがあり、本州の中央に背骨的に通すことで、華界海沿岸の都市や南海沿岸の都市への枝分かれ的移動もしやすくなるという複合的メリットもあった。
• 1960年 - 有鉄が東西新幹線案を採用することに決定し、実現可能調査のための調査団を設置。
• 1962年 - 東西新幹線建設計画が承認される。
• 1963年 - 東西新幹線着工（起工式）。
• 1965年 - 世界中央銀行が東西新幹線計画に対して条件付きの貸し付けを承認する。
• 1966年
  • - 軌道起工式。
  • - 神井実験線完成。
• 1968年
  • - 各運転所発足。
  • - 東西新幹線 東神 - 西神間が全通、レール締結式。
  • - 全線試運転が開始。

開業後[]

• 1968年7月1日 - 東西新幹線 東神 - 西神間開業。100系で最高速度220km/h。
• 1989年3月11日 - 200系が営業運転開始。

JR架空日本発足後[]

• 1989年4月1日 - 有鉄民営化に伴いJR架空日本に移管。
• 1994年10月1日 - 400系が営業運転開始。
• 1998年3月14日 - 600系が営業運転開始。
• 2010年7月 - 100系が運用を終了。
• 2012年3月13日 - 200系が運用を終了。

駅一覧[]

駅名	営業 キロ	実キロ	停車	接続路線	所在地
東神駅	0.0	0.0	全	架空日本旅客鉄道：東神環状線・JR東神線・三新本線・陸陽本線 東神地下鉄：大路町線…大路町駅 神急電鉄：代田線…神急大路町駅 京神電鉄：京神本線…京神大路町駅	東神都	代田区
新都駅	11.5	8.0	全	架空日本旅客鉄道：JR東神線・東南新都ライン・東神環状線 神急電鉄：東金線・森林都市線 神名電鉄：井ノ図線 東神地下鉄：河辺線・新都線		新都区
大名駅	51.4	47.9	架空日本旅客鉄道：東西本線・南神線 五郎鉄道：五郎田本線…五鉄大名駅 神名電鉄：神名線…神名大名駅	稲川県	大名市
稲川駅	119.1	122.9	架空日本旅客鉄道：東西本線・加賀線・稲本線・後込線 五郎鉄道：五郎田本線・稲川線…五鉄稲川駅		稲川市
新日ノ薪駅	172.7	162.0	架空日本旅客鉄道：東西本線・索理道線・日ノ薪線	出見県	日ノ薪市
宇木井駅	247.1	237.4	架空日本旅客鉄道：東西本線・炎天線	白島県	宇木井市
本崎駅	278.7	265.3	架空日本旅客鉄道：東西本線・倉ラピッド都市線		本崎市
新海田駅	307.3	296.2			海田市
白島駅	350.2	325.5	全		架空日本旅客鉄道：東西本線・倉ラピッド都市線・河北線・河東線 白島市営地下鉄：環状線 白島鉄道：白鉄本線	白島市河木南区
新国井駅	391.8	369.7		西本県	国井市
矢山駅	438.9	407.8	架空日本旅客鉄道：東西本線		矢山市
西本駅	483.2	448.9	架空日本旅客鉄道：東西本線・南海道本線		西本市
新関本駅	544.9	497.0	架空日本旅客鉄道：東西本線		関本市
西神駅	563.9	517.7	全	架空日本旅客鉄道：東西本線・西海道本線・尾津本線・板広山線 西神市営地下鉄：? 西神鉄道：西神本線…神鉄西神駅 白島鉄道：西神線…白鉄西神駅	西神府	西神市　 船戸区
停車…全：すべての列車が停車する駅（2005年3月改正以降）

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