三野線

この記事の内容は架空世界内における事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。

三野線（みのせん）は、金川県粟崎市の粟崎駅と東神都山本市の春津駅を結ぶ架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の鉄道路線である。

路線データ[]

• 管轄：架空日本旅客鉄道・架空日本貨物鉄道（JR架空貨物）
• 軌間：1,067mm
• 駅数：?
• 複線区間：全線
  • 複々線：本高井駅 - 新粟崎駅間
  • 三線：新粟崎駅 - 幸手駅間
  • 複線：上記以外
• 電化区間：全線
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：全線130km/h
• 運転指令所：東神総合指令所

駅一覧[]

• 新粟崎駅は快速線と緩行線で駅の位置が異なっているため、両線の乗り継ぎにおいては途中出場が可能となっている。

粟崎駅 - 本高井駅間（電車線）[]

• 停車駅
  • 快速：●印の駅は停車、｜印の駅は通過
  • 各駅停車：下表の全駅に停車
• 線路は全線複線（路線データ上は複々線となっているが、電車線と貨物線に分けられるため、ここではそれぞれ複線と表記する）

駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	接続路線	所在地
粟崎駅	-	0.0	架空日本旅客鉄道：三野線（快速）・南海道線 南急電鉄：本線・小師線…南急粟崎駅	金川県 粟崎市
幸手駅	1.7	1.7	架空日本旅客鉄道：南海道本線本線・貨物支線 南海道貨物線・中島線	東神都 大谷区
弓前駅	0.9	2.6		金川県 南浜市 鶴井区
新粟崎駅	1.5	4.1	架空日本旅客鉄道：三野線（快速）・東南新都ライン	東神都	大谷区
白間駅	1.2	5.3
前河原駅	1.3	6.6
三野大杉駅	0.9	7.5	架空日本旅客鉄道：東南新都ライン 神急電鉄：神浜線 ・白黒線
三野高原駅	1.7	9.2
三野古城駅	1.3	10.5
三野溝口駅	2.2	12.7	神急電鉄：森林都市線・代田線…溝口駅
津田川駅	1.2	13.9
九慈駅	1.0	14.9			西東神市
旅川原駅	1.3	16.2
折戸駅	1.1	17.3	東部鉄道：東神本線
高野島駅	2.2	19.5
我田堤駅	1.3	20.8	神名電鉄：坂原線…神名我田堤駅
弓野口駅	1.6	22.4
我村駅	1.7	24.1	架空日本旅客鉄道：JR東神線
南間田駅	1.4	25.5
本高井駅	2.4	27.9	架空日本旅客鉄道：三野線（快速）・春津方面		高井市

粟崎駅 - 本高井駅間（列車線）[]

• 全駅が東神都内に所在
• 駅名…◆・◇・■：貨物取扱駅（◇は定期貨物列車の発着なし、■はオフレールステーション）

正 式 路 線 名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	接続路線	所在地
三野線	粟崎駅	-	0.0	架空日本旅客鉄道：三野線（各駅停車）・南海道線 南急電鉄：本線・小師線…南急粟崎駅	金川県 粟崎市
	（幸手駅）	1.7	（1.7）	旅客ホームは緩行線のみ	東神都	大谷区
三野貨物線 [1]
	新鶴井信号場	1.5	（3.2）	ホームは存在しないため通過
	新粟崎駅	1.2	4.4	架空日本旅客鉄道：三野線（各駅停車）・東南新都ライン
	三野樫ヶ谷駅	7.6	12.0
	（貨）樫ヶ谷貨物ターミナル駅
	新我村駅	11.0	23.0	神名電鉄：坂原線		西東神市
	本高井駅	4.1	27.1	架空日本旅客鉄道：三野線（各駅停車）・春津方面		高井市

今後の計画[]

幸手短絡線の複線化[]

幸手短絡線は単線となっており、ダイヤ運行上のボトルネックとなっている。2002年の運輸政策審議会答申でも複線化を答申した。JR架空日本は「短絡線の沿線はその多くが宅地であり、用地買収は困難である」としながらも、「喫緊の課題であり、地上複線化以外の方法を含め、前向きに検討したい」とした。その後JR架空日本は、緩行線と分岐する付近から日鶴線と合流する付近までを、上下立体交差で複線化する計画案を示した。しかしその場合、日鶴線の高架とさらに立体交差しなけらばならないという問題があり、事業化には至っていない。

1. ↑ 幸手駅 - 新鶴井信号場間は正確には幸手短絡線である。

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