国鉄(JR東日本)203系電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
マト54・2011年10月1日廃車→フィリピン譲渡マト55・2011年10月15日廃車→フィリピン譲渡マト56・2010年12月27日廃車→長野総合車両センターで解体マト57・2010年12月2日廃車→長野総合車両センターで解体マト58・2010年11月5日廃車→郡山総合車両セン
マト54・2011年10月1日廃車→フィリピン譲渡マト55・2011年10月15日廃車→フィリピン譲渡マト56・2010年12月27日廃車→長野総合車両センターで解体マト57・2010年12月2日廃車→長野総合車両センターで解体マト58・2010年11月5日廃車→郡山総合車両セン
台/E231系0番台いずれも京葉車両センター(千ケヨ)所属で、「むさしの号」で武蔵野線から国立経由で八王子駅まで入線する。8両編成。211系長野総合車両センター(長ナノ)所属で、115系置き換え用として幕張車両センターと高崎車両センターから転入。立川以西で使用され、豊田/八王子～
A. 長野総合車両センターは、JR東日本首都圏本部管轄の車両基地および車両工場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%B
名・路線名やJRの支社名やが入る）とも。なお、廃車の際に解体される場所を指す場合もある（かつての大宮総合車両センター、現在解体が行われている長野総合車両センター、東武の北館林荷扱所、名鉄の名電築港駅など。衣浦臨海鉄道の半田埠頭駅は貨車の解体が行われていたため「貨車の墓場」と呼ばれ
えで順次京浜東北線からは撤退し、大半が房総地区・南武線への転出または廃車となった。その中の一編成であるウラ2編成の内7両が2008年10月に長野総合車両センターにて試験用編成であるMUE編成に改造された。主な改造点は塗装の変更、各種試用機器の搭載など。車両番号はウラ2編成時代とほ
時急行「飯田線秘境駅号」、臨時急行「駒ヶ根トレイン」、一部の普通列車で使用。静岡車両区所属。▼211系1000番台・3000番台JR東日本の長野総合車両センター所属車で、飯田より先の下り区間のみの運用。アルパインブルーとリフレッシュグリーンの長野色をまとう。1000番台はボックス
定されている。(下りは森宮野原/十日町始発、上りは戸狩野沢温泉/十日町行きとなっている)使用車両キハ110系200番台JR東日本の気動車で、長野総合車両センター所属。全車両が、元北上線特急「秋田リレー号」用300番台からの編入改造車である。2017年にはかつてのキハ52が纏った飯
のでそこは大目に。そんなレアな車両ではあったが、故障と運用復帰を繰り返し2011年以降は運用に入っていなかった。そして2014年3月25日、長野総合車両センターへ廃車回送され、解体されてしまった。そのため現在は見たくても見ることはできない…。●715系電車583系から改造された食