高速道路 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
北IC〜及位IC間」、「上院内IC〜下院内IC間」、「雄勝こまちIC〜横手IC間」が開通している。桑折JCT〜福島JCT間は東北自動車道との重複区間である。相馬IC（JCT）で常磐道と、山形JCTで山形道と、横手IC（JCT）で秋田道と接続する。「桑折JCT〜福島JCT間」「福島
北IC〜及位IC間」、「上院内IC〜下院内IC間」、「雄勝こまちIC〜横手IC間」が開通している。桑折JCT〜福島JCT間は東北自動車道との重複区間である。相馬IC（JCT）で常磐道と、山形JCTで山形道と、横手IC（JCT）で秋田道と接続する。「桑折JCT〜福島JCT間」「福島
道路国道508号（こくどう508ごう）は、錦島県北錦島市から同県南の都市へ至る一般国道である。目次1 概要2 路線データ3 路線状況3.1 重複区間3.2 バイパス3.3 通行規制3.4 主な構造物4 地理4.1 通過する自治体4.2 交差する道路5 脚注6 関連項目概要[]起点
開始。このうち上下各1本は、路線の合流駅である大和西大寺ではなく路線の終点の近鉄奈良駅でスイッチバックを行う。なお、大和西大寺〜近鉄奈良間は重複区間となるが、大阪難波⇄近鉄奈良の区間を走行中は通過し、京都⇄近鉄奈良の区間は停車するという変則的な停車パターンを持つ。かつて存在したス
A. 古河バイパスとは、茨城県古河市から栃木県下都賀郡野木町までの国道4号と国道125号の重複区間のバイパス道路です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E6%B2%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91
A. 北海道上川郡新得町字新得にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（石勝線との重複区間）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%8B%A9%E5%8B%9D%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（石勝線との重複区間）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%86%85%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
も。田舎の人間に東京の路線は複雑すぎる -- 名無しさん (2018-04-17 09:52:30) 実際には今は検札もされてないしまず重複区間や経路の確認はされない、が、たまにチェックされることもある -- 名無しさん (2018-04-17 10:40:53) たしか
9-10 00:02:19)#comment*1 特例で一宮方面と犬山方面を乗り継ぐ場合は枇杷島分岐点～名鉄名古屋間で折り返し乗車が可能で、重複区間の運賃は不要。
A. 北海道上川郡新得町にある、根室本線（石勝線との重複区間）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%96%B0%E5%BE%97%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
道路4 脚注5 関連項目概要[]路線状況[]所々に道幅が狭い区間がある。旧小島村区間は全線1.5車線主な構造物[]小島大橋(国道202号との重複区間)地理[]通過する自治体[]錦島県大島郡大島町交差する道路[]脚注[]関連項目[]錦島地方の道路一覧錦島県の県道一覧特に記載のない限
子。ただし、飛びありのルールで、持ち点が0点（0点丁度で飛びの場合は持ち点100点）であることが条件である。国道157号線と国道418号線の重複区間に「落ちたら死ぬ！！」の看板があることからきている。国道なのだが道幅が非常に狭い上にガードレールはなく、運転を誤れば深い谷底へ転落し
在しない飛び地駅だった。その為、起点駅が山形駅と定められていた。しかし、その後に奥羽本線のホームが出来て飛び地駅問題が解消すると同時に今度は重複区間の問題が発生した。その為、JR化後にこの駅が左沢線の起点駅となった。東口に6つの学校、2つの神社、西口に2つの学校の最寄駅となってお