昭和５１年前半編 - 国鉄があった時代（Wiki版）
新幹線（イラン～メシェッド間）建設計画の実務担当のナセル・ハデミ運輸大臣顧間ら国鉄を訪問 3/1 国鉄蒸気機関車全廃 3/2 室蘭本線追分機関区に残っていた最後の現役蒸気機関車9600形3両が、構内入換作業もＤＬにバトンタッチして引退、国鉄の営業用蒸気機関車は完全に消える。
新幹線（イラン～メシェッド間）建設計画の実務担当のナセル・ハデミ運輸大臣顧間ら国鉄を訪問 3/1 国鉄蒸気機関車全廃 3/2 室蘭本線追分機関区に残っていた最後の現役蒸気機関車9600形3両が、構内入換作業もＤＬにバトンタッチして引退、国鉄の営業用蒸気機関車は完全に消える。
更新日：2017-05-23 06:25:45
機)もあった。幹線での貨物輸送を退いた後も、手頃な大きさと牽引力の高さで石炭列車の牽引や入換機として重宝され、入替機として最後まで現役だった追分機関区の3両の9600形が国鉄蒸気機関車最後の稼働機となった。この機関車も8620形同様、長い現役期間で度重なる改造を受けたため、個体ご
更新日：2024-04-04 11:17:10
A. 追分機関区とは、北海道勇払郡追分町（現・安平町）にあった国鉄の車両基地（機関区）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%BD%E5%88%86%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%8C%BA
更新日：2024-04-11 11:29:38
建間題懇談全」発足。木村運輸相を三座長に学識経量険者ら31人で構成 7/8 動労北海道闘争収拾 7/10 国鉄北海道総局は、ＳＬ廃止の追分機関区だけでなく滝川機関区にもＤＬを暫定配置すると譲歩し動労も受入。ダイヤ改正は18日実施 東北新幹線福島トンネル（8，090ｍ）貫
更新日：2017-05-22 16:01:44
埋込用_装置
2026-01-24 00:52:15
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2026-01-23 17:31:58
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2026-01-18 12:54:26
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2026-01-18 12:53:02
丸山宏之
2026-01-18 03:30:45
評判
2026-01-18 03:30:45
経歴
2026-01-18 03:30:45
樹木医
2026-01-18 03:30:45
杉本梢
2026-01-17 19:21:36
湯の川停留場
2026-01-17 16:13:01
湯倉神社
2026-01-17 15:57:49
美鈴
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湯倉神社前停留所
2026-01-17 14:48:55
atm
2026-01-17 14:27:13
イエローグリーンチーム
2026-01-17 12:14:01
コロナ
2026-01-16 19:42:09
コロナ禍
2026-01-16 19:42:09
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2026-01-16 19:17:41
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2026-01-16 19:17:41