国鉄があった時代昭和５２年前半編 鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）
閣議で決定 1/11 政府が福田首相裁断で決定、臨時閣議で了承された。あくまで政府案で実施時期などは微妙な情勢 電車特急の車両故障で計画運休 1/12～ 雪による車両故障が続出。〈しらさぎ〉〈加越〉〈北越〉〈とき〉等の修理が追いつかず間引き運転となり、計画運休は2月に
閣議で決定 1/11 政府が福田首相裁断で決定、臨時閣議で了承された。あくまで政府案で実施時期などは微妙な情勢 電車特急の車両故障で計画運休 1/12～ 雪による車両故障が続出。〈しらさぎ〉〈加越〉〈北越〉〈とき〉等の修理が追いつかず間引き運転となり、計画運休は2月に
羽越本線 【複線化】坂町～平林（3．6km） 7/16 台風で新幹線運休 7/19 長崎半島に上陸した台風9号のため、新幹線32本が計画運休・鹿見島本線などにも被害があった ‘オレンジ作戦’開始 7/20 「キップを正しく買っていただ」き、
かるというデメリットを持つ。そのため、近年では途中駅に引き上げ線を新設するなど、輸送障害の軽減策が実施されている。一方、台風などの荒天時には計画運休などで長時間にわたってストップすることもあり、「阪急や阪神などは動いているのにJRだけ止まっている」という例もしばしば。運行系統この
を突破 11/28 地下鉄半蔵門線の1ｍあたりの建設費は2110万円で、昭和26年着工の丸の内線の約12倍と新聞に 11/29 新幹線計画運休、本年度3回目、通算12回目を実施、この工事は年度内に後5回実施予定 新幹線 東京～新大阪間半日運休 11/29 高松琴平電気