電車でGO!プロフェッショナル2 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
定区間までクリアすると、次回は運転免除駅からスタートできる。湘南新宿ライン：新宿湖西線：近江今津・京都瀬戸大橋線：児島長崎・佐世保線：鳥栖・肥前山口鉄ちゃんに再びCV(ひと美)がついた。ただし、初期版にはバグが非常に多く、到達不可能なダイヤが設定されていたり、隠し警笛で減点された
定区間までクリアすると、次回は運転免除駅からスタートできる。湘南新宿ライン：新宿湖西線：近江今津・京都瀬戸大橋線：児島長崎・佐世保線：鳥栖・肥前山口鉄ちゃんに再びCV(ひと美)がついた。ただし、初期版にはバグが非常に多く、到達不可能なダイヤが設定されていたり、隠し警笛で減点された
井方面発着の和歌山行き桜井線が和歌山線の和歌山方向に向かって分岐するため。駅名早岐対象列車特急みどり全列車・佐世保線普通の一部列車佐世保線が肥前山口方向と佐世保方向に向かって分岐するため。これは元々、肥前山口～早岐間と大村線全区間が長崎本線の一部で、早岐～佐世保間だけが佐世保線と
増発。東京～新大阪間〈ひかり〉1往復が初めて新横浜・静岡に停車。 詳細は別紙（準備中） 長崎、佐世保電化完成 7/1 鳥栖～長崎間、肥前山口～佐世保間交流電化 7/1 特急は電車化、普通列車及び急行は気動車で残り中途半端なイメージ このとき誕生したのが「かもめ」と「
要幹線の1つで、曲線区間が多い有明海の入り組んだ沿岸部や軟弱地盤地帯の佐賀平野を走る為、早くから路線変更や線形強化、新車投入が行われてきた。肥前山口で分岐する佐世保線(江北～早岐間)と諫早駅から乗り入れる大村線は、開業から昭和初期まで元々長崎本線の一部だったりする。両線は共に19
り換え。運転系統上の起点駅で、佐賀県の県庁所在地である佐賀市の中心駅。本丸御殿が木造復元された佐賀城の最寄駅でもある。因みに佐賀～久保田間は肥前山口から佐世保線の列車も乗り入れており、実質3路線が乗り入れる過密区間となっている。鍋島…貨物駅が併設されている。バルーンさが…佐賀イン
をはみ出した場合は当該駅からの乗車券と特急券を購入すればよい。指定席やグリーン車も利用可能。○例佐世保～(16:41発 特急みどり24号)～肥前山口→この場合、必要なのは早岐-肥前山口の乗車券と特急券。青い森鉄道線八戸-青森八戸線と大湊線が他のJRの在来線から完全に孤立しているた
西武狭山線 下山口駅再開業 6/4 長崎本線・佐世保線【電化】鳥栖～長崎 6/6 長崎本線・鳥栖～長崎間144．8ｋｍ 佐世保線・肥前山口～佐世保間48．8ｋｍ 電車特急「かもめ」「みどり」などが登場 7月1日のダイヤ改正を前に電気運転が開始 西武鉄道【新駅開業
る。久保田…唐津線乗り換え。江北…長崎本線諫早・長崎方面乗り換え。線路名称上の起点駅。佐賀県中部地域の鉄道交通の要衝の為、栄えている。元は「肥前山口」と呼んでいたが、新幹線開業に合わせて地元の町名である「江北」に改称された。大町…大町町唯一の駅。新幹線開業に合わせ、ここからしばら