昭和５１年前半編 - 国鉄があった時代（Wiki版）
は何回でもできた。） 西武鉄道 所沢 ～ JR新秋津間、貨物連絡設備竣工 3/1 同時に池袋・国分寺両駅の貨物中継を新秋津駅に変更。特急レッドアローの毎時運転開始 イラン新幹線（イラン～メシェッド間）建設計画の実務担当のナセル・ハデミ運輸大臣顧間ら国鉄を訪問 3/1
は何回でもできた。） 西武鉄道 所沢 ～ JR新秋津間、貨物連絡設備竣工 3/1 同時に池袋・国分寺両駅の貨物中継を新秋津駅に変更。特急レッドアローの毎時運転開始 イラン新幹線（イラン～メシェッド間）建設計画の実務担当のナセル・ハデミ運輸大臣顧間ら国鉄を訪問 3/1
道の親会社でもあり、西武グループの中心企業でもある西武鉄道は、西武ドームで開催されたAqoursの2ndライブに合わせ、自社の看板列車である特急レッドアロー1編成に期間限定でAqoursメンバーのイラストをラッピング。西武池袋線・秩父線系統の特急「ちちぶ」・「むさし」で運行。伊豆
あり、他の鉄道事業者は使用することができない。また特急列車には小江戸・むさし・ちちぶなどの愛称が設定されているが、一部を除いて駅やHPでは「特急レッドアロー」と表記している例が多い。車両解説5000系西武秩父線が開業した1969年10月に運行を開始。4両編成1編成で、多客期は2編
車/伊予鉄道坊っちゃん列車第17駅JR九州885系（特急かもめ）/阪急電鉄9000系/弘南鉄道弘南線7000系第18駅西武特急10000系（特急レッドアロー）/由利高原鉄道YR-2000形/福井鉄道F1000形第19駅つくばエクスプレスTX-2000系/くま川鉄道KT-500形（