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、ポケバイ、ミニバイク、スクーターと様々な呼び方がある。法定速度三十キロ規定、二段階右折等制限があるが、その小さな排気量のエンジンは驚異的な燃費性能を持ち、軽い車体重量は非常に取り回しが楽である為、通勤通学の強い友になる。有名どころのホンダ・カブは二輪最強の燃費性能を持ち、スペッ
、ポケバイ、ミニバイク、スクーターと様々な呼び方がある。法定速度三十キロ規定、二段階右折等制限があるが、その小さな排気量のエンジンは驚異的な燃費性能を持ち、軽い車体重量は非常に取り回しが楽である為、通勤通学の強い友になる。有名どころのホンダ・カブは二輪最強の燃費性能を持ち、スペッ
、燃費、尿素水残量などが表示される。QPG-/QKG-/QDG-LV234系2012年6月発売。LKG-/LDG-代のマイナーチェンジ車で、燃費性能向上、新ワンマンバス構造要件適合などが行われた。2015年9月以降、ツーステップバスのみの販売となり、ポスト・ポスト新長期規制全面適
A. アーシングとは、自動車の電装系統におけるマイナス極への配線の抵抗を減少させることで、各部に必要十分な電力を供給し、ヘッドライトの照度や燃費性能等に改善効果があるとされる手法です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3
（当てられるかはともかく）社長砲の一撃で涙目である。更に実弾系武装は装備しても涙目。とことん実弾系に弱い機体である。比較的重量級であるため、燃費性能こそ高いものの機動力もあまり高くはない。これらの性質を総合すると、fAでは強力な分裂ミサイルを持つホワイト・グリント相手には苦戦を強
も高く、回復や憑依によるサポートも可能である。そして何より紫電絶華が強力。3はまだ必殺技持ちのキャラが少ないのもあるが、MP50という驚異の燃費性能で連発が効くのが最大の利点。威力も1.5倍と十分で、もちろん待機型も無効化。俊敏持ちや召喚師を沈めるもよし、カウンターが怖いガチムチ
れ感が否めなかった。そして実用化されたNAVi5は1984年9月に発表された初代アスカに初めて搭載された。直感的な変速操作とMT車と遜色ない燃費性能などで好評価を得たが、トルコンATに慣れた人達からすればクリープ現象がないなど運転の感覚が違うと好評価を得られなかった。このため乗用
時間なのは強みでもあったのだが。ゲームギアもGTも、後の世でゲームボーイが稼働時間に拘った正しさを証明する例になってしまうのだった…。一応、燃費性能の悪さをカバーする周辺機器として『GT用ACアダプタ』『GT用カーアダプタ』などが発売された(というか、長時間プレイはこれらの機器頼
19年末をもって生産終了となった。後継はカムリ。プリウス世界初の乗用車サイズ（当初は5ナンバー→3ナンバー）のハイブリッドカー。すさまじい低燃費性能から人気が高く、頻繁に見かける。よくプリウスに乗っている人は運転が下手とネットでは揶揄されているが、台数が多い分(分母が大きい)結果
ジンにスーパーチャージャーと呼ばれる過給機を搭載することにより10ps出力がアップ。低速トルクも向上し加速性能がアップしている。それなのに、燃費性能も標準モデルと変わらないとのこと。ちなみに、「4WD」に切り替える手順は非常に簡単。シフトノブにある赤いスイッチをポチッとなで完了。