三陸鉄道リアス線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

日後の3月16日には、被害が極めて軽微であった陸中野田駅～久慈駅間で運転を再開。その後も次々と復旧し3月のうちに小本～陸中野田間を除く部分で定期運航を可能なまでに復旧。その後、2014年に全線復旧となる。一方、南リアス線は北リアス線よりダメージが大きく、盛～吉浜間の部分復旧は20

更新日：2024-04-04 11:57:32

C-1_(輸送機) - なんでもある Wiki

C-1となった。12月13日に量産1号機（通算3号機）が入間基地の第402飛行隊で運用試験に入り、1975年（昭和50年）4月1日に基地間の定期運航を開始、1976年（昭和51年）1月1日に正式運用を開始した。機体[編集]基本構造[編集]機体は軍用輸送機としては標準的な形態であり

更新日：2023-06-04 22:51:11

kodo harbor.jpg底土港と八丈富士（西山）（かめりあ丸船上より）東海汽船が貨客船さるびあ丸やかめりあ丸を、伊豆七島海運が貨物船を定期運航している。主に島北東部の底土港へ着岸するが、時化で使用できない時は南西部の八重根港へ着岸する事もある。竹芝桟橋と小笠原諸島の父島間に

更新日：2023-06-02 02:34:44

ービスはそれ以上に革新的であり機内でお笑いや歌手ショー・カラオケどころかカジノを作ることを計画していた。その後チャーター運航から羽田-福岡の定期運航に切り替えられこれらの話は出なくなった…が計画は遅々として進まず就航半年前でも発着枠は未確保・機材選考は進んでいない・従業員も採用し

更新日：2024-01-29 13:23:24

なってしまった。なお、寝台特急の名前はいずれも天文用語に由来している。DH.106 コメットイギリス、デバビラント社が開発した、世界で初めて定期運航したジェット旅客機。運用開始から僅か2年後に墜落事故で乗客乗員35人全員が死亡する惨事を起こしており、世界で初めて就航したジェット旅

更新日：2024-03-26 11:32:50

れた。コンコルド：イギリスとフランスが共同開発した超音速旅客機である。高度六万フィートという通常の旅客機の2倍もの高さをマッハ2.0で飛行。定期運航路線を持つ超音速民間旅客機としては最初の、そして最後の航空機であった。オージー翼を採用した独特の形状を持つ・高迎え角となる離陸着陸時

更新日：2023-04-26 01:32:20