筑豊本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
線により抜かれる形で2位となった。また、炭鉱路線という特有の事情*1から全区間が福岡近郊区間に含まれ、2009年3月に総武本線成東～銚子間が大都市近郊区間に含まれるまでは、本線を名乗るJR線で全区間が大都市近郊区間に含まれる唯一の路線だった。また、若松～桂川間ではICカードSUG
線により抜かれる形で2位となった。また、炭鉱路線という特有の事情*1から全区間が福岡近郊区間に含まれ、2009年3月に総武本線成東～銚子間が大都市近郊区間に含まれるまでは、本線を名乗るJR線で全区間が大都市近郊区間に含まれる唯一の路線だった。また、若松～桂川間ではICカードSUG
会社の運送約款に定められた特例や交通系ICカードの運賃計算のルールを利用し、目的の駅まで遠回りをする行為のこと。この大回り乗車はJRの場合「大都市近郊区間の特例」という運賃計算における特例が大きく関わってくるのでまずそこの解説から。「大都市近郊区間の特例」とはJRが定める運賃計算
A. 都市近郊区間とは、大都市部において、高速道路の料金を対距離制から均一制に変更する制度です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E
に消滅した。特急列車に至っては1967年の「あすか」（名古屋～東和歌山(現:和歌山)間）廃止を最後に半世紀以上設定されていない。一方、両端の大都市近郊区間となる奈良～湊町間は1973年、名古屋～亀山間は1982年に電化された。国鉄分割民営化後は本格的なテコ入れが実施され、加茂～J
ttp://www.uraken.net/rail/train/943/01.jpg 日時：2016/01/04*2 仮に経営分離となれば、大都市近郊区間路線では初のケースとなる。*3 きちんと長いホームは持っているが、電車用の嵩上げがされていない。
光マップも配付され、より良い旅の思い出作りのためのサービスが行われていた。余談琵琶湖を囲む路線である琵琶湖線・北陸本線近江塩津以南・湖西線が大都市近郊区間に含まれていた関係上北びわこ号は日本で唯一大回り乗車での利用が出来た蒸気機関車列車であり、最低でも1区間分の運賃と指定席券の料
されている。●E131系電車 NEW!2021年3月から投入された一般車。運転台周りはE129系、客室部分はE235系の設計を基にしており、大都市近郊区間で使用されるため4ドア車となっている。線路設備モニタリング装置付きの車両は80番台に区分されている。0番台…房総地区（内房線・