ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車 - なんでもある Wiki
化とともに転送速度の向上も可能だが、TCMSは送信系統の二重化は可能でも伝送速度が限定される短所を持つ。内装の不燃化改造[編集]2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年までに内装材改造を完了した。この事業には興一企業株式会社が担当した
化とともに転送速度の向上も可能だが、TCMSは送信系統の二重化は可能でも伝送速度が限定される短所を持つ。内装の不燃化改造[編集]2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年までに内装材改造を完了した。この事業には興一企業株式会社が担当した
更新日：2023-06-05 03:07:25
A. 2003年2月18日、大邱広域市で地下鉄車両に対する放火事件が発生しました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%82%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%94%BE%E7%81%AB
更新日：2024-04-17 01:34:56
ため、各駅停車については4+4両編成で運行される列車もあった。1989年からは千代田線への乗り入れも行っていたが、2003年に発生した韓国・大邱地下鉄放火事件の教訓から、6+4両編成では非常時に乗客の避難に支障が生じる可能性が指摘されたため、10両固定編成の4000形の登場によっ
更新日：2023-12-14 10:58:04
配属[編集]701~734編成 - 道峰車両事業所735~763編成 - 天旺車両事業所特記事項[編集]内装の不燃化改造[編集]2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年までに内装材改造を完了した。この事業には1次車を興一企業・2次車を
更新日：2023-06-05 03:07:31
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要編集
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説明テキストが2行以下
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交換所スキル
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