鉄道路線や駅・施設に関する俗称 - Monapedia
る路線を指す。○○中古車センター（○○には社名・路線名やJRの支社名やが入る）とも。なお、廃車の際に解体される場所を指す場合もある（かつての大宮総合車両センター、現在解体が行われている長野総合車両センター、東武の北館林荷扱所、名鉄の名電築港駅など。衣浦臨海鉄道の半田埠頭駅は貨車の
る路線を指す。○○中古車センター（○○には社名・路線名やJRの支社名やが入る）とも。なお、廃車の際に解体される場所を指す場合もある（かつての大宮総合車両センター、現在解体が行われている長野総合車両センター、東武の北館林荷扱所、名鉄の名電築港駅など。衣浦臨海鉄道の半田埠頭駅は貨車の
A. 東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部管轄の鉄道工場参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3
4ドア車となっている。前述のE233系6000番台へ置き換えられ、2014年8月23日を最後に横浜線から全車両が引退した。185系200番台大宮総合車両センター東大宮センター(宮オオ)所属。グリーン車なしの6両編成。特急『はまかいじ』で使用。京浜東北線・根岸線内を走行するため、D
用の関係で小田急線に乗り入れない千代田線・常磐線内折り返し列車として使用されることもある。2016年11月4日にはホームドア関連工事のため、大宮総合車両センターに入場。大手私鉄の通勤車両がJRの工場に入るのは非常に珍しいことであり、その後も2018年まで行われた。10両編成しか存
が装備されている。現在の車両211系普通列車用で、オールロングシート。高崎車両センター所属。E257系5500番台特急「草津・四万」用車両。大宮総合車両センター所属。房総地区で運用されている500番台の一部編成を改造したもので、当初は臨時列車や修学旅行などの波動用だったが、202
色の青と黄。5両編成10本が幕張車両センター所属。房総地区の特急削減に伴う余剰発生により、4本が2500番台、5本が5500番台に改造されて大宮総合車両センターへ転属した。特急新宿さざなみは5000番台や5500番台が充当されることもある。209系2200番台BOSO房総 BIC
続き教材として使用されていた。2008年にJR西日本からJR東日本に譲渡され、住み慣れた研修センターを後にして神戸から船で東京港まで運ばれ、大宮総合車両センターに搬入。修復と復元を行って2009年10月より鉄道博物館で展示。21-25運転台部分のカットモデル。廃車後に浜松工場で運
車両センター所属（※3本は豊田車両センター留置）。房総地区の特急削減に伴う余剰発生により、4本が2500番台、2本が5500番台に改造されて大宮総合車両センターへ転属した。209系2200番台BOSO房総 BICYCLEバイシクル BASEベース（B.B.BASE外房）E233系
。255系は9両編成・グリーン車付き。E257系500番台は基本は5両編成だが、併結して10両編成としても使用する。500番台から改造されて大宮総合車両センターに転属した5500番台が代走する場合もある。過去の車両[[103系>103系直流通勤型電車]]かつての通勤列車の雄として