京王電鉄 京王線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
原線京王多摩センター間は小田急小田原線・多摩線とも平行しているため、競争は激しい。2018年2月のダイヤ改定より、京王初の座席指定有料列車「京王ライナー」が登場した。相模原線、高尾線は支線であるが、本線とほぼ一体となって運行している。相模原線は調布駅の上り同時進入としても有名であ
原線京王多摩センター間は小田急小田原線・多摩線とも平行しているため、競争は激しい。2018年2月のダイヤ改定より、京王初の座席指定有料列車「京王ライナー」が登場した。相模原線、高尾線は支線であるが、本線とほぼ一体となって運行している。相模原線は調布駅の上り同時進入としても有名であ
の特急・準特急が東府中駅に臨時停車して同線と接続を取っている。上り方面は15時52分から17時12分までの間、京王線新宿駅行きの臨時準特急（京王ライナーの送り込み回送列車のダイヤを活用）・新線新宿駅行きの臨時急行列車と、東府中駅止まりの各駅停車がそれぞれ10分間隔で交互に運転され
制限あり。豊洲発着便は平日のみ、元町・中華街発着便は土休日のみ運転。拝島ライナー西武新宿→拝島(新宿線・拝島線)高田馬場では降車不可京王電鉄京王ライナー新宿-京王八王子(京王線)新宿-橋本(京王線・相模原線)5000系新宿行は新宿以外降車不可しなの鉄道しなのサンライズ小諸→長野(
採用でカーテンは省略された。袖仕切りの形状も変更されている。京王5000系（2代目）（出典:Wikipedia）京王線初の有料座席指定列車「京王ライナー」での運用を目的に開発された車両だが、新宿線への乗り入れにも対応している。座席がロングシートとクロスシートに切り替え可能なデュア
。ただし線内停車駅は前述のとおり急行と同じである。また準特急から継承される形で京王多摩センター～橋本間は種別変更する列車が設定されている。●京王ライナー2018年2月のダイヤ改定より走ることとなった、京王電鉄初の座席有料指定列車。京王線新宿発の下り列車は京王八王子行と橋本行、上り
系も通常の快速特急・特急運用以外に全席指定の「ライナー」を専用種別で使用している。東武の「TJライナー」、西武の「S-TRAIN」、京王の「京王ライナー」はロングシート・クロスシート切り替え機能を活かし、専用運用以外ではロングシートで他の通勤車両と同じように使用されている。基本的
京王ライナー表示投稿者画像京王八王子AK-3準特急表示投稿者画像橋本AK-3急行表示投稿者画像本八幡 新鮮新宿から各停本八幡行ST02各停表示投稿者画像橋本 新宿から区急橋本行AK-3橋本 新宿から快速橋本行AK-3