鹿児島本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ル～鹿児島貨物ターミナル間で使用。かつては寝台特急の牽引にも使用されていた。◎主な駅一覧門司港～八代門司港…平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（九州鉄道記念館駅）乗り換え。関門トンネル開通前は本州と九州を結ぶ玄関口として非常に栄えた。因みに駅舎は重要文化財だったりする。他にも重要文化
ル～鹿児島貨物ターミナル間で使用。かつては寝台特急の牽引にも使用されていた。◎主な駅一覧門司港～八代門司港…平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（九州鉄道記念館駅）乗り換え。関門トンネル開通前は本州と九州を結ぶ玄関口として非常に栄えた。因みに駅舎は重要文化財だったりする。他にも重要文化
1][2]、当駅から福岡市への日中の直通列車は西鉄特急のみとなっている。歴史[]明治・大正期の大牟田駅1891年（明治24年）4月1日 - 九州鉄道（初代）の駅として開業。1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）の駅となる。1911年（明
A. 九州鉄道1形電車は、九州鉄道が1924年に新製した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%931%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 九州鉄道100形電車は、1941年に九州鉄道が製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93100%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 九州鉄道17形電車は、1936年（昭和11年）に九州鉄道が製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%9317%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%
A. 九州鉄道20形電車は、1937年から1941年にかけて九州鉄道が製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%9320%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%
.0キロメートルでの電車運転を始めた（「北筑電鉄線」）。姪浜から加布里（現・糸島市）までの区間（16.90キロメートル）は非電化で残るが、北九州鉄道が高規格の並行路線（現・JR筑肥線）を建設したことから、1928年（昭和3年）5月に営業休止の上で北九州鉄道へと売却している。北筑電
A. 九州鉄道は、明治時代に存在した九州の私設鉄道会社である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93
岐駅から諫早駅を結ぶJR九州の鉄道路線である。概要長崎県を北西から南東にかけて横断し、全線が長崎県で完結する路線である。明治31年に開業した九州鉄道長崎線が前身で、戦前は長崎本線の一部であり、今も乗り入れしている。沿線人口も多い長崎の生活路線で、竹松～諫早間はSUGOCAエリアと
A. 九州鉄道ブリル客車は、1908年にアメリカ合衆国に発注された特別客車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%AB%
A. 北九州鉄道は、大正時代から昭和初期にかけて福岡県北九州市で運営された鉄道会社です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93
、特に秋に満開になるコスモス畑は絶景の一言。他にも春の菜の花や冬の水仙の名所でもある。□北九州市門司区門司港駅明治24年4月1日に開設された九州鉄道起点の駅にして、国の重要文化財。0哩(マイル)票がある。2012年より修理工事中のため仮駅舎に移転。それもあって、かつて構内にあった
設置期間所在地アクセス演奏可能時間設置ピアノ筑豊関門海峡ミュージアム現在休止中(2020年1月26日 - 以降)北九州市門司港駅から徒歩8分九州鉄道記念館駅から徒歩9分10:00 - 17:00土曜のみ黒崎駅現在休止中(2019年9月11日 - 以降)北九州市黒崎駅構内（改札内）
に置き換えられている。なお九州配置のクハ715-1は廃車後も解体されること無く工場で保管され、2003年より塗装を583系時代に戻した状態で九州鉄道記念館で一般公開されている。鉄道模型ではマイクロエースと東京堂の「TEXT」ブランド、トミーテックの鉄道コレクションで発売済み。東京
団体連絡協議会会長デジタルハリウッド大学特任教授郡山市ふれあい科学館名誉館長宝塚大学教授かかみがはら航空宇宙科学博物館名誉館長北九州市門司区九州鉄道記念館名誉館長呉市海事歴史科学館（大和ミュージアム）名誉館長脚注[]↑ 副賞の置時計はすぐ贈られてきたが学童社の資金的問題からか賞金
団体連絡協議会会長デジタルハリウッド大学特任教授郡山市ふれあい科学館名誉館長宝塚大学教授かかみがはら航空宇宙科学博物館名誉館長北九州市門司区九州鉄道記念館名誉館長呉市海事歴史科学館（大和ミュージアム）名誉館長脚注[]↑ 副賞の置時計はすぐ贈られてきたが学童社の資金的問題からか賞金
、その後はセメント輸送などで賑わっていた。因みに6駅しかないのにもかかわらず後藤寺～船尾手前までが豊州鉄道(1897年)新飯塚～赤坂間までが九州鉄道(1902年)赤坂～船尾手前間が産業セメント鉄道(1922年)と、3つの私鉄によって生まれた路線であり、1943年の戦時買収の際に3
かつて存在した北九州鉄道の駅については「南博多駅」をご覧ください。この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: "博多南駅" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STA
岩波書店、1982年。↑ 2.02.12.2 鹿児島県総務部消防防災課編 『桜島火山対策ハンドブック 改訂版』 鹿児島県、1989年。↑ 九州鉄道管理局編 『大正三年桜島噴火記事』 1914年。テンプレート:日本近代地震特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-
部指令長」という表記が見られるなど、指令室の長も兼ねていると思われる。劇中では新函館北斗駅*7、鉄道博物館、リニア・鉄道館、京都鉄道博物館、九州鉄道記念館の大深度地下にそれぞれ支部が設けられており、職員たちは表向きにはそれぞれの施設勤務という体である。施設内の壁伝いには支部ごとに
県北部の主要都市である佐世保市の中心駅。 JR駅として＆複数の路線が乗り入れる駅としても日本最西端の駅である。 1898年の開業から9年間は九州鉄道の路線で、文字通りの日本最西端の駅、1907年の国有化後26年間は国有路線の日本最西端の駅だった。 ちなみに大正時代には軽便鉄道では
A. 福岡県北九州市門司区にある、九州地方を代表する総合病院です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93%E8%A8%98%E5%BF%B5%E7%97%85%E9%99%A
km/h！歩いたほうが早いレベルになってしまった。■保存車きちんとした形で保存されているのは以下の車両たち。クハネ581-8福岡県北九州市の九州鉄道記念館で保存。この車両は国鉄末期に食パン715系に改造されており、塗装こそ583系時代に復元されているが、増設されたドアやセミクロス
A. 福岡県北九州市門司区にある、鉄道に関する博物館です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93%E8%A8%98%E5%BF%B5%E9%A4%A8
』で判明。元ネタにちなんだ日付であり、他の運転士とは違ってH5系との関係は特にない。新幹線超進化研究所九州指令室門司支部福岡県北九州市にある九州鉄道記念館の地下に設けられていて、九州エリアを中心に管轄する。壁伝いのラインカラーはJR九州の赤色。指令室には九州新幹線と思しき路線図が
賑わっていた。因みに九州の鉄道にありがちな私鉄で開業→複数の私鉄が次々と開業→戦時買収で国有化を経ており田川伊田～西添田間までが豊州鉄道及び九州鉄道により開業。(1903年)石田～香春間までが小倉鉄道が開業(1913年) ↓国有化により上記2路線が田川線(1907年
併結できるように改造した車両も存在する。因みに波動輸送用の座席車タイプ*7も存在しており、一部の列車では寝台車と連結して運用された。門司港の九州鉄道博物館や富士急行の富士吉田駅などで展示されている。他にも列車ホテルとして再利用されているものもあるので、昔を偲びながら一夜を明かした
貴公子というあだ名もある。乗り入れられる路線が限られていたため地方に転属する際、一部が従台車を2軸にしたC60に改造された。京都鉄道博物館、九州鉄道記念館、広島市こども文化科学館に3両が残る。C60は仙台に1両が保存されている。C61戦争中に大量に製造され、戦後余剰となっていた貨
経済部観光課編 『桜島』 鹿児島市、1951年。↑ 横山泉、荒牧重雄、中村一明編 『岩波講座 地球科学7 火山』 岩波書店、1982年。↑ 九州鉄道管理局編 『大正三年桜島噴火記事』 1914年。↑ 『南日本新聞』 1946年3月-5月↑ 国分郷土誌編纂委員会編 『国分郷土誌 上