トライダガー系(爆走兄弟) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
なって再販された。反面、フロントライトの部分が干渉しスーパーIIシャーシに無加工で載らないため、人気車種にもかかわらずプレミアム化は絶望的。ポリカボディが再販されたのはその埋め合わせではないかという説も。ところが…シャーシとホイール、そしてボディまでカーボン強化素材を使用したネオ
なって再販された。反面、フロントライトの部分が干渉しスーパーIIシャーシに無加工で載らないため、人気車種にもかかわらずプレミアム化は絶望的。ポリカボディが再販されたのはその埋め合わせではないかという説も。ところが…シャーシとホイール、そしてボディまでカーボン強化素材を使用したネオ
！バックブレーダーを売っている店を教えてくれ！データも無しにどうやって買いに行けばいいんだ！？一体どうやって！？ちなみにバリエーションとしてポリカボディのクリアバージョン、二次ブーム期に一瞬だけ出回ったブロンズメッキボディにクリヤスモークボディ、最近大会商品として配られた赤ボディ
してのリメイクもされて居らず、オークションでの相場もうなぎ登りだった所へのようやくの復活に、ユーザーは大喜びする事となった。…え？人気なのはポリカボディのウイニングバードフォーミュラじゃないかって？ところがどっこい、このマシンはプラボディのオリジナルも非常に高い人気があったりする
れる設定好きだった、なかったことにされたけど… -- 名無しさん (2019-03-31 16:01:59) 海外ソースで真偽不明だけどポリカボディ版がTZ-Xで発売だそうな -- 名無しさん (2019-06-19 16:10:05) ↑↑なかったことにされたんじゃなく
ツ感が拭えない為、走行用に買うのは正直オススメできない……レツゴには珍しい、超シャープな超軽量ボディとしてなら価値はあるが、そこまでするならポリカボディを加工した方がもっと良い物が作れる上に軽い。正直な話、リアルミニ四駆シリーズ屈指の空気マシンであり、三次ブームになってからは話題
。その他にも地味にＴＺからアップグレードされた点が多く、現在は公式大会でもたまに表彰台を飾るほどのシャーシとなっている。サイクロンマグナムのポリカボディプレミアムver.もtzではなくこちらのシャーシが採用された。第二．五世代ＴＲ－１(スバルインプレッサWRC2002)第二次ブー
べて影が薄いが大径バレルタイヤを標準装備した実戦的なシリーズで、愛用者もそれなりにいる（特に主人公機のダイナホークＧＸはかなりの人気があり、ポリカボディ全盛期の三次ブームでも愛用者が非常に多い）。ただしこの頃は二次ブームの衰退期でもあり、まだ知名度があったエアロに比べてなおさら空
、大径仕様に変更したスピンアックスで勝負に挑んだ。ちなみになぜか他の選手と違い、大会で使用したボディと今回使用したボディが違う（SGJCではポリカボディを白に塗装した物を使用していたのを、この番組では通常ボディをグラデーションカラーに塗装していた）。理由は不明。放出（ほうで）拓也