「サイリスタチョッパ」を含むwiki一覧 - 1ページ

東京メトロ千代田線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

躍した。貫通扉を正面から向かって左側に寄せたデザインは地下鉄のみならず、日本の鉄道車両デザインに革命をもたらした。技術面では回生ブレーキ付きサイリスタチョッパを世界で初めて採用した車両で、サイリスタチョッパの実用化を図る目的で1968年に落成した1次試作車は「ハイフン車」という別

営団地下鉄(東京メトロ)6000系電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

タクシーをライバル視しており、閑散時にも快適な乗り心地を提供できることも念頭に入っていた。また、かねてから試験を実施していた回生ブレーキ付きサイリスタチョッパを世界で初めて採用し、内外装に取り入れた新機軸はその後の日本の鉄道車両に多大な影響を与えた。長期にわたって増備され、最終編

205系直流通勤型電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

れにあっては少なからず問題視されていた。何より車両の設計そのものも陳腐化している。このため、国鉄は省エネルギーな通勤型電車として、制御方式にサイリスタチョッパ(電機子チョッパ)制御を採用した201系を開発。回生ブレーキと併せることにより、103系よりも25%ほど電力消費を抑える車

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