只見線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
復となっており、接続も30分程度だった。只見～小出只見駅～大白川駅間は1日3往復、大白川駅～小出駅間は1日4〜5往復となっている。使用車両○キハE120系…新潟地区で使用されていた気動車だが、2020年3月14日ダイヤ改正にて郡山車両センター会津若松派出所に転属した。8両が在籍。
復となっており、接続も30分程度だった。只見～小出只見駅～大白川駅間は1日3往復、大白川駅～小出駅間は1日4〜5往復となっている。使用車両○キハE120系…新潟地区で使用されていた気動車だが、2020年3月14日ダイヤ改正にて郡山車両センター会津若松派出所に転属した。8両が在籍。
、キハ40系などの古い国鉄型の車両が国鉄型の車両が数多く在籍しており、「國鐵新潟」と揶揄されることもあった。(一応E127系やキハ110系、キハE120形などのJR車両もあるが)しかし、2010年代以降はE129系・E653系・GV-E400系への置き換えが進められ、国鉄型王国も
受けたことにより、今泉～坂町間は運休となってる。使用車両○GV-E400系○キハ110系JR東日本の気動車。新津運輸区所属。過去の主な車両○キハE120形JR東日本新潟支社の気動車。E129系の登場まで同支社で最新鋭の車両だった。新津運輸区所属。快速「べにばな」ではキハ110系併
」はお座敷車両と同様に車体を載せ替えており、ラウンジやミニビュッフェなどリゾート列車らしさが見られた。2019年9月29日に運用を終了した。キハE120形新津～坂町(導入当初は酒田まで)間で使用されていたが、新潟駅高架化の影響*2で2020年3月14日ダイヤ改正で只見線用として郡
国鉄型車両とは全く異なる。「快速きらきらうえつ」で使用されていたが、老朽化のため2019年に運用終了。役割は「快速海里」が引き継いでいる。○キハE120形「快速べにばな」で使用され、キハ110系と組んで運用されていたが新潟駅高架化によるATS-P使用に伴い2020年に運用終了。現
力車両となっている。○キハ110系JR東日本の気動車。非電化区間および会津若松～喜多方間で使用。一部の区間列車ではワンマン運転が行われる。○キハE120形元JR東日本新潟支社の気動車で、E129系が登場するまでは同支社で最新鋭の車両だった。キハ110系と同じくワンマン運転対応で同
かつては特急「あさま」「そよかぜ」「北越」に使用されていた。末期は直江津～新潟間の快速列車および日本海ひすいライン直通列車に使用されていた。キハE120形磐越西線直通用として運行されていたが、全車只見線に召集されることとなり撤退。313系篠ノ井線・中央本線経由で飯田線に直通する普