はかた号 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

トが通常時は廃止された。（多客期の増発便では設定がある模様）車両初代スーパーハイデッカー車西鉄と京王がそれぞれ専用車両を用意し、西鉄は三菱・エアロクィーンシャーシに西工SD型ボディを組み合わせたもの、京王は三菱純正ボディのエアロクィーンをそれぞれ投入した。当初はサロン付としていた

更新日：2024-02-11 10:53:43

三菱ふそうトラック・バス - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

車の設定もあったが、シリーズ式を採用した関係上整備が難しく、パラレル式を採用した日野・いすゞに比べるとあまりにも売れなかった。エアロエース・エアロクィーン大型観光バス。2007年に従来のエアロバスをフルモデルチェンジしてデビュー。エアロクィーンの名称は現在で3代目。エアロエースは

更新日：2024-02-11 11:12:44

中期の頃は観光向けとかマイクロ並のサイズとか色々あった。末期のモデルはエンジン関係は中型トラックのファイターとほぼ共通だった。エアロエース・エアロクィーン製造：三菱ふそうバス製造販売：三菱ふそうトラック・バス動力：ディーゼル大型観光バス。エアロエースはハイデッカー、エアロクィーン

更新日：2024-02-20 10:46:38

が主流となっていたが、2005年に日産ディーゼル・スペースアロー、スペースウィングがトルコンAT化を達成。2017年には三菱・エアロエース、エアロクィーン、日野・セレガ、いすゞ・ガーラ9m車がそれぞれAT化を達成。翌年にはセレガ・ガーラの12m車も廉価版以外ATを選択できるように

更新日：2024-02-15 13:35:10

転席の部分だけ2階建てにしたアンダーフロアコクピット車や、エンジンの位置を変えることでリアだけを2階建てにしたものが当てはまる。前者は三菱・エアロクィーンIII、いすゞ・スーパークルーザー、日産・スペースウィングが、後者はボルボ・アステローペが当てはまる。余談だが、アステローペは

更新日：2024-02-19 13:59:30