大井川鐵道井川線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ため1,067mmに改軌されたがトンネルなどはそのままとなったため、車両の大きさは現在も実際のナローゲージ路線並みとなっている。3.急勾配とアプト式長島ダムの建設に伴い従来の区間の一部(奥泉-川根長島(現:長島ダム)間)が水没することが決まったが、このまま廃止とはせず新線に切り替
ため1,067mmに改軌されたがトンネルなどはそのままとなったため、車両の大きさは現在も実際のナローゲージ路線並みとなっている。3.急勾配とアプト式長島ダムの建設に伴い従来の区間の一部(奥泉-川根長島(現:長島ダム)間)が水没することが決まったが、このまま廃止とはせず新線に切り替
○旧国鉄・JR全線で最も勾配の厳しい碓氷峠の存在が影響している。最大66.7‰の急勾配は普通の列車が自力走行できず、線路の間に歯車をかませたアプト式の機関車、アプト式廃止後はEF63形電気機関車を全列車に連結させ、軽井沢方面へ向かう列車は押し上げ、高崎方面へ向かう列車はブレーキ役
いの機関車山にのぼる機関車は、汽車のえほんの第19巻。目次1 メッセージ2 収録作品3 キャラクター4 外部リンクメッセージ読者のみなさんへアプト式の登山鉄道が、カルディー・フェルという山にあります。ハリー・バレイン卿が、この鉄道の社長です。夏になると、たくさんのひとが、この登山
A. 3950形は、アプト式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843950%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
おり、蒸気機関の使用も試されたが、初期は鉄のレールを鉄の車輪で滑らずそれでいて壊さず走るのがなかなか難しく、レールの間に設けた歯車で推進するアプト式がまず実用化された。鉄道上を駆動輪で走る蒸気機関車は炭坑用の「パッフィングビリー」号が初の成功例となる。機関車はそれから続々と実用化
A. ラック式鉄道の方式の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%88%E5%BC%8F
静岡鉄道新静岡と新清水を結ぶ。ほぼ東海道線と並行しているが、下駄電として住み分けている。急行が復活した。大井川鐵道動く保存鉄道。蒸気機関車とアプト式登山列車が有名。元が林業やダム建設用の路線なんで山の中を走り、天候が荒れると崩落とかでよく止まる。期間限定で蒸気機関車をトーマス仕様
A. 国鉄EC40形電気機関車は、アプト式直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EC40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%B
A. 3900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843900%E5%BD%A2%E8%9
A. ラック式鉄道用のアプト式直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 3920形は、アプト式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843920%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
A. 日本で初めてアプト式を導入した電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93ED90%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A
A. 国鉄ED41形電気機関車は、1926年（大正15年）に輸入されたアプト式直流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED41%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A
A. ラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED42%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
」長野新幹線の開通によって廃線となった区間。現在も線路が剥がされず残されている。丸山変電所跡や、めがね橋などの歴史的遺産も数多く含んでいる。アプト式時代の旧線は横川からめがね橋までが遊歩道として整備され、新線は碓氷峠鉄道文化むらから新設された駅までトロッコ列車が運行されている。西