汐見橋線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
00系から旧性能車1521系による運用に変更され、名実ともにローカル線と化した。それを前後に貨物列車の運行も廃止となった。しかし、近年まで「なにわ筋線」構想に基づく接続路線候補としてお偉い方と一部の沿線民から淡い期待を持たれていた…ものの結局なにわ筋線はなんば駅で南海線と接続する
00系から旧性能車1521系による運用に変更され、名実ともにローカル線と化した。それを前後に貨物列車の運行も廃止となった。しかし、近年まで「なにわ筋線」構想に基づく接続路線候補としてお偉い方と一部の沿線民から淡い期待を持たれていた…ものの結局なにわ筋線はなんば駅で南海線と接続する
A. なにわ筋線は、大阪市中心部を南北に貫く予定の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B%E7%B7%9A
も余りまくっており、このスペースを活かすためホームや奥の引き上げ線に223系や225系が止まっていることがよくある。なお引き上げ線は建設中のなにわ筋線に直結予定。1996年までは地上駅だったが、今は地下駅。あまりに乗り入れる路線が多く駅前もややこしくなるのを防ぐ為、「JR」の名称
られ、大阪を歌った楽曲にも多数登場する。最寄り駅は地下鉄の西梅田駅とJRの北新地駅。今後の予定JR大阪駅の地下ホームには2031年開業予定のなにわ筋線が接続し、開業時には南海電車も乗り入れる予定。これと並行して西梅田駅からうめちかエリアを経由して阪急十三駅に至る連絡線も計画されて
慮して大阪駅を名乗ることに。ホームはJR西日本では初となるフルスクリーン・列車別可動式ホームドアが設置。この地下ホームは2031年開業予定のなにわ筋線に接続し、開業時には南海電車も乗り入れる予定。この距離感を見て京葉線東京駅を思い浮かべた人、正直に手を挙げなさい。JR東西線は北新
急に統合するなどの施策をとっている。まあ、栄えてるとことそうじゃないとこの差は関西の中でも結構激しい部類だし…。現在は2031年度開業予定のなにわ筋線に乗り入れる計画を進めており、南海は新今宮駅から分岐する地下線経由で大阪（うめきた地区）・新大阪駅に乗り入れる予定。列車種別特急ラ
どもあったが、いずれも廃止済み。また、関空行きの列車には「飛行機マーク」が付いている。現在は大阪環状線に直通している特急はるかと関空快速は、なにわ筋線開業後は同線を経由して所要時間の短縮を図る模様である。☆南海◎特急ラピート運転区間：難波－関西空港停車駅：新今宮・天下茶屋・（堺）