量産機 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
00番台『WIN350』では350km/h運転すら目指した性能が与えられていたり、同じくE5系とE6系の事実上の「試作車」であるE954形『FASTECH360S』及びE955形『FASTECH360Z』は360km/h運転を目指した設計のため、「量産型」のE5、E6系よりも均衡
00番台『WIN350』では350km/h運転すら目指した性能が与えられていたり、同じくE5系とE6系の事実上の「試作車」であるE954形『FASTECH360S』及びE955形『FASTECH360Z』は360km/h運転を目指した設計のため、「量産型」のE5、E6系よりも均衡
から正直に手を挙げなさい。以下は2011年に運行開始したE5系と同内容の解説となる。東北新幹線の360km/hでの運行を目指し高速試験車の「FASTECH 360」を母体として開発されており、本系列も理論上は360km/hを叩き出せる。……が、諸々の事情から営業上の最高速度は32
方法を色々模索中。開業前には最高速度360km/hで運転できれば東京から札幌まで4時間を切ることも可能と予想されたことがあり、JR東日本も「FASTECH360」や「ALPHA-X」といった試験車両を作って走行試験を繰り返しているが、走るだけならともかくその速度で営業運転を行うた
TAR21』955形新幹線電車『300X』N700系9000番台新幹線電車N700S系9000番台新幹線電車E954／E955形新幹線電車『FASTECH360S／FASTECH360Z』E956形新幹線電車『ALFA-X』E991系交直流試験電車『TRY-Z』E993系直流試験
が求められる非常ブレーキ作動時に車体から飛び出して空気抵抗を増加させて減速力をアシストする。ネコミミ新幹線というあだ名で知られるJR東日本のFASTECH360S/Zに搭載されていたものが有名。電磁石ブレーキ非常に珍しいタイプだが、これも電気ブレーキの一種。台車に装備された電磁石
与される番号であり、さらに新幹線においてはWIN350こと500系900番台のような例外を除き、基本的には955形（300X）やE954形（FASTECH 360 S）のように「（E）9○○形」と900台で設定されているため、「E9系」なる新幹線が出ることはない。*20 伏線とも
性能を支える台車も異常なまでの安定性を有しており、機材を使ってのテストでは360km/hでも安定した走行が可能なことが確認されていたという。FASTECHや、ALFA-Xに匹敵する速度でも安定性が確認されたというのだ。一応、蛇足としては、当時は…というか、国鉄時代から在来線の高速