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難易度3備考早岐で連結ゲーム解説大村線に直通してハウステンボスと博多を直結する観光特急「ハウステンボス」の運転。番号73列車名・種別普通車両817系運転区間佐世保→早岐停車駅日宇、大塔、早岐天気晴難易度2備考総走行距離1000kmを達成すると出現解説早岐-佐世保のみを走行する普通
難易度3備考早岐で連結ゲーム解説大村線に直通してハウステンボスと博多を直結する観光特急「ハウステンボス」の運転。番号73列車名・種別普通車両817系運転区間佐世保→早岐停車駅日宇、大塔、早岐天気晴難易度2備考総走行距離1000kmを達成すると出現解説早岐-佐世保のみを走行する普通
州横断特急」が熊本〜八代、さらには肥薩線に直通していた。普通は電車・気動車による運行合わせて2～3本程度で運行されている。この内、815系・817系の2両編成はワンマン運転を行っている。かつては肥薩おれんじ鉄道線に直通する快速「スーパーオレンジ」が熊本～出水間で2往復運転されてい
用車両現在の車両787系特急「かいおう」で運用。813系鹿児島本線のお古を転用したもので、前面やドアなどが赤色から灰色に塗り替えられた。*2817系ワンマン用の2両編成が使用される。2022年までは鹿児島本線用の3000番台も使用されていた。*3BEC819系交流車両初の蓄電池電
3系福北ゆたか線用として普通・快速列車に使用される。鹿児島本線のお古を転用したもので、前面やドアなどが赤色から黒・灰色に塗り替えられた。*2817系電化開業時に導入された車両で、普通・快速列車に使用される。当初はクロスシートの0番台が導入されていたが、ロングシートの2000番台に
A. 817系電車は、JR九州が保有する交流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E817%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
0系長崎・佐世保線区間：博多～鳥栖～早岐～ハウステンボス・早岐～佐世保登場車種：415系・485系・783系・787系・811系・813系・817系・キハ58系・キハ66系・キハ72系・キハ185系・キハ200系ちなみに博多～鳥栖間は、「電車でGO!3 通勤編」からの再録である。
ある。○使用車両815系肥後大津電化開業に合わせて導入された電化区間の主力車両。因みに窓ガラスは、紫外線96％カットの「UV96」使用。*2817系交流電化区間ならどこでも顔を出す2両編成。基本は単独での運転だが、815系との併結運転も可能。クロスシートのため運用は朝ラッシュ時の
系…特急「リレーかもめ」「みどり」で運行。西九州新幹線開業と同時に運用を開始した。811系…ラッシュ時のみ運行。普通列車では唯一の4両編成。817系…2両編成は全区間、3両編成は江北～早岐間で運行。◎駅一覧※佐賀～江北間は長崎本線だが、ここでは一緒に記載する。佐賀…長崎本線鳥栖方
3」で使用。713系普通列車で使用。空港アクセス用に長崎地区から転属したもので、リクライニング化や塗装変更などの改装工事が行われている。*3817系普通列車で使用。713系置き換えのために導入されている。*4駅一覧本項では運行上の始発駅である宮崎駅から記述する。宮崎日豊本線延岡・
。後にトイレの設置工事が行われている。*1305系103系を駆逐する為に2015年に登場した車両。6両編成。内外装の意匠は当時増備されていた817系3000番台に近い。*2福岡市交通局1000系1981年に登場した日本初のワンマン運転対応地下鉄車両。車両設計は国鉄の車両事務所が担
が長期にわたるためバリエーションが多彩だが、近頃露骨な座席撤去車が登場し新聞をにぎわせた。鳥栖～江北間で夜の下りと朝の上り1本ずつ運転。*7817系…普段は2～3両編成だが、ラッシュ時間帯は4～6両で運転する事がある。*8駅一覧鳥栖…鹿児島本線乗り換え。九州の交通の要衝かつ鳥栖市
また、使用した動画の収益化を禁じます。ツイート内での使用の場合はコメントや申請をする必要はありません。制作したアドオン一覧表紹介動画JR九州817系https://youtu.be/wrmO7kHeCc0JR西日本キハ187系https://youtu.be/QVSwTZ4c6E