東急田園都市線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
速度が出やすい反面、人身事故も多い路線だった。当然のことながら、事故対策のためにホームドア設置の声が上がっていたが、混雑対策として導入された6ドア車の存在がホームドア設置の障害となっていた。そのため、2013年10月から翌年9月まで昇降ロープ式のホームドアをつきみ野駅に実験的に設
速度が出やすい反面、人身事故も多い路線だった。当然のことながら、事故対策のためにホームドア設置の声が上がっていたが、混雑対策として導入された6ドア車の存在がホームドア設置の障害となっていた。そのため、2013年10月から翌年9月まで昇降ロープ式のホームドアをつきみ野駅に実験的に設
だけ田町始発がいる。使用車両現役車両◆E235系0番台2015年11月末から運転を開始した最新型の通勤型車両。11両編成という点は同じだが、6ドア車置き換え完了後に作られているため、最初から全車4ドアとなっている。ただし、新造したのは11両編成のうち10両だけで、10号車に当たる
ィナ試作車として車体構造が異なっているほか、内装も一部異なっている。元住吉追突事故代替の5177Fからは内装デザインが変更され、5000系の6ドア車代替の中間車と同様になった。●5050系4000番台10両編成。車両には4000番台の数字しか書かれていないが、4000系ではなく5
番台JR東日本川越車両センター所属。帯の色は緑15号。205系の置き換え用として2013年6月30日より運転開始。車体幅が広くなった代わりに6ドア車は連結されていない。205系0番台JR東日本川越車両センター所属。6ドア車が2両ついている車両と全くついていない車両があるが、201
以外は八王子支社三鷹車両センター所属。現在の車両E231系0番台2001年から103系と201系を一掃するために導入された。かつては全編成に6ドア車が連結されていたが、残留編成は組み換えを行った際に6ドア車が外されており、MT比も500番台に合わせて4M6T→6M4Tにパワーアッ
は基本10両（グリーン車連結）・増結5両。JR東日本の標準型車両で形式名のEはEAST(東)の意味。0番台前期…中央・総武緩行線（導入当初は6ドア車連結。一部編成は組み換えにより4ドア車に統一）、武蔵野線0番台後期…常磐快速線、成田線(我孫子支線)500番台…中央・総武緩行線（山
いる。ただし、帯色は阪和線時代のスカイブルーから変更されていない*5。サハ204山手線用の目玉として、分割民営化後にラッシュ対策で投入された6ドア車。「ﾀﾞｧの数は多いほうがラッシュに強いんだよ」(by 京急)の思想の行き着く先とも言える車両だ。ラッシュ時は座席を折りたたむ、究極
する。車両は全て10両編成である。現行車両E233系7000番台2013年6月30日から運転開始。従来の車両に比べて幅広の車体となったため、6ドア車は連結されていない。205系や70-000系同様、1号車にはドーム型の防犯カメラが設置されている。車内LCDの表示がアニメーションと
番台2007年に登場。この番台から前面窓下にラインカラーが入るようになり、以降の全番台に波及している。幅広車体となったため、209系にあった6ドア車は連結されていない。過去の車両103系1965年から導入された。当初は7+3の分割編成が用意されたため、クモハ103はこの分割用に新
系6000番台*1横浜支社鎌倉車両センター(横クラ)所属。2014年2月16日より運転開始した新型車両。埼京線で導入された7000番台同様、6ドア車は連結されていない。JR東日本の通勤車両で初めて路線名のロゴマーク(YOKOHAMA LINE)が入ったり、全編成に期間限定で駅スタ
される。側面帯は青と白のグラデーション帯で、室内は空港アクセス用に2+1クロスシートの座席配置となっている。そのためトイレ付き車両は今は無き6ドア車よりも座席定員が少なかったりする。223系の一部は2022年に京都へ転属し、草津線・湖西線・嵯峨野線で使用されている。281系271
か､左に行くべきか。クロスか､ロングか。優先席や座席格納部は無いか。一つの座席に座れる上限は何人か。女性専用車､座席格納車､車いすスペース､6ドア車等にも注意されたし。いざ電車が来たらまずは降車客を通す。降車が終わり次第ゲームスタートである。前の乗客に続いて順序良く乗車するのが基
年鉄道友の会ローレル賞受賞。東急5000系東急東横線の車両。全編成が8両編成。本来は田園都市線用の形式で10両編成だが、田園都市線用編成への6ドア車組み込みにより余剰となった一部の編成が8両化され、東横線に転属した。これにより、東上線と東武本線の両方に本形式が走っていることになる
見た目が大きく異なる。一時的に東西線で使用されていた時期があった。他社車両東急5000系のるるんのモチーフになった車両。全車が東武直通対応。6ドア車が存在していた時期があった。東急2020系JR東日本のE235系ベースの車両で、窓上に緑のラインが引かれているのが特徴。導入当初は東
、西新井到着後に(きっぷ無しの場合は券売機できっぷ購入)自動改札機を通る形となっている。*2 1～6扉の車両が停車していた。東急5000系に6ドア車が連結されていた時代には6扉の車両が、東京メトロ日比谷線直通列車が4扉に統一される以前には3扉・5扉の車両が停車していた。
あるにも関わらず補助席を持たない為、座席定員数は223系シリーズ最小となっている。トイレ付きのクハに至っては椅子の数がかつて首都圏に存在した6ドア車と同じといえばその少なさがお分かりいただけるだろう？JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線用1000・2000番台と5000番台は着席需要