東武6050系車両 - 鉄道ウィキ
東武6050系車両（とうぶ6050けいしゃりょう）は、の旅客電車系列。優先ラベル: 東武6050系車両優先ラベルよみ: とうぶ6050けいしゃりょう関連概念: 野岩鉄道6050系車両、会津鉄道6050系車両登場日: 1985-10-24WikipediaIFP: 東武6050系電
東武6050系車両（とうぶ6050けいしゃりょう）は、の旅客電車系列。優先ラベル: 東武6050系車両優先ラベルよみ: とうぶ6050けいしゃりょう関連概念: 野岩鉄道6050系車両、会津鉄道6050系車両登場日: 1985-10-24WikipediaIFP: 東武6050系電
ることも可能で、途中で分割して異なる行先へ走らせることができるなど、目的に応じた多種多様な運行ができるようになっている。当形式の導入に伴い、6050系・300系・200系・100系の4形式が置き換えられている。主に日光線系統の「リバティけごん」号と、野岩鉄道・会津鉄道直通の「リバ
2両編成で全て各駅に停車していた。2017年4月21日ダイヤ改正で廃止となり、浅草直通列車は特急リバティ会津に置き換えられた。【使用車両】○6050系快速以下の全列車に使用される。東武鉄道の6050系と全く同じ仕様だが、野岩鉄道所属車は100番台を名乗り、2両編成3本が在籍する。
現在は大半が6両編成である。ラッシュ時には8両編成で運転する列車もある。また、基本的に4扉車だが2017年4月20日まで新栃木発着の列車のみ6050系が使用されていた。浅草～北千住間は各駅停車で、この区間に限り後述の準急より停車駅数が多くなる。ただ、一応こちらの方が上位種別となっ
6月のダイヤ改正で南栗橋発の急行のうち1本が区間急行へ格下げされ、逆に東武日光発の区間急行のうち16時台のものが急行へと格上げされた。当初は6050系が使用されていたが、2021年6月より20040系への置き換えが開始され、2022年3月までに全車が置き換えられた。○普通主に中目
3000系ハロゲン氏2000系ハロゲン氏3000系ハロゲン氏3050系ハロゲン氏5000系ハロゲン氏5050系ハロゲン氏6000系ハロゲン氏6050系ハロゲン氏7000系ハロゲン氏名古屋臨海鉄道形式作成者あおなみ線1000系ハロゲン氏ND552-10系機関車ハロゲン氏ND552-
しドアも開かない。電動機からの動力伝達方式により、ギア式・ベルト式・摩擦板式などがある。○DH-25ギア式の旧式コンプレッサー。現在では東武6050系などに付いている。トクトクトク…と軽やかな音。○D-3系列私鉄の旧式電車で多く使われていたもの。D-3-F、D-3-Nなど様々な分
、あちらと同様下今市で併結・分割が実施される。浅草発会津田島行きは私鉄の一般列車で最長区間を走っていたことでも知られる。しかし、使用していた6050系が老朽化していたこともあり、リバティへと置き換えられる形で廃止された。近鉄特急阪伊特急＆京伊特急（大和八木～賢島）、京奈特急＆京橿
交N3000系電車Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだー名市交6000系電車Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだー名市交6050系電車Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだー名市交7000系電車Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだー豊橋鉄道ア
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形第32駅阪急電鉄1000系/大井川鐵道16000系/JR九州キハ125形400番台（海幸山幸）第33駅日本鉄道賞の受賞報告第34駅東武鉄道6050系/JR西日本281系（関空特急はるか）/JR西日本キハ187系（スーパーいなば）第35駅西武9000系/大井川鐵道井川線ED90形
シートは採用していないため、東京都内を走る唯一の転換クロスシート車となる。全席クロスシート車両だが、京急ウイング号を除けば無料で乗れる。東武6050系や西武4000系など無料のクロスシート車両は他の大手私鉄にもあるが、いずれも一部座席がロングシートのため、セミクロスシート車となっ
3が会津田島駅構内に静態保存されている。お座敷車らしく内装は和風で座席は畳敷きになっており、冬場には寒い地方らしくこたつ布団がかけられる。○6050系会津鉄道唯一の電車で東武鉄道、野岩鉄道と全くの同形式で、車両の管理は東武鉄道が行っていた。2両編成1本のみ在籍し、200番台を名乗
日・22日・28日・29日及び同年の7月18日・19日・20日・25日・26日や8月1日・2日には、大宮発浅草行きで春日部以外ノンストップの6050系臨時快速を運行している。2015年12月4日・11日・18日・22日及び2016年12月2日・9日・16日・26日には浅草発の特急