能登(夜行列車) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
専用の機関車、EF62が牽引し、横川～軽井沢は峠のシェルパ、EF63がエスコートした。1993年のダイヤ改正で列車のスタイルが大きく変わり、489系特急電車の投入により寝台車がなくなり、福井駅まで延長された。1997年の信越本線の横川～軽井沢の廃止後は再び上越線経由になり、200
専用の機関車、EF62が牽引し、横川～軽井沢は峠のシェルパ、EF63がエスコートした。1993年のダイヤ改正で列車のスタイルが大きく変わり、489系特急電車の投入により寝台車がなくなり、福井駅まで延長された。1997年の信越本線の横川～軽井沢の廃止後は再び上越線経由になり、200
7系に準じており、当初の導入計画が転じて北陸にも登場する形となった。419系1984年に登場した食パン列車。詳細はリンク先を参照。485系・489系北陸の顔ともいえる特急電車。同線を走るあらゆる特急列車に使用されていたが、2011年のダイヤ改正の「雷鳥」廃止と共に撤退。583系寝
機関車牽引では最大8両しか増結出来なかったため、当時の優等列車の標準だった12両編成の運行を可能とする協調運転用の形式（169系・189系・489系）が開発・導入された。この特殊な条件に多額のコストがかかる上、利用客が見込めないという理由で廃止となってしまった。それでも交通ルート
金沢城や兼六園の最寄駅でもある。【2024年春開業予定の駅】○小松IRいしかわ鉄道線乗り換え。駅から少し離れた広場にはかつて北陸で活躍した489系のボンネット車両が有志保存会の手によって展示されている。小松空港/航空自衛隊小松基地の最寄り駅でもあり、南側の駅前には小松製作所の博
車内販売・食堂車用のチャイムとしてのイメージが強い人もいるかも知れない。ちょっとだけストレンジャーJR東日本の183系・189系・485系・489系の一部に搭載されていた。加山雄三の同名の曲をアレンジしたもの。ロマンスをもう一度小田急電鉄のCMソング。展望室のあるロマンスカーの車
系電車→253系電車→E1系電車→485系電車上沼垂車→283系電車→883系電車1次車→DD51形ディーゼル機関車+24系客車(北斗星)→489系電車白鳥→EF81形電気機関車→485系電車ハウステンボス色→新幹線E3系電車&701系電車→381系電車(くろしお)&281系電車
（臨時）上野と金沢の間を信越本線・北陸本線経由で結んだ急行のブルートレイン。ブルートレイン客車での運行は93年3月に終了し、特急白山と共通の489系電車に置き換え。これにより寝台車の連結がなくなった。碓氷峠区間の廃止で信越本線経由から上越線経由へと改められた結果、特急北陸と運行経