223系近郊形直流電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
で、前から3両目の側面の帯が太い車両が0番台である。吹田総合車両所日根野支所所属。*75000番台塩害によって老朽化した快速マリンライナーの213系置き換え用として登場した。1000・2000番台同様、最高速度130km/hで運転される。一時期2000番台のサハを組み込み3両編成
で、前から3両目の側面の帯が太い車両が0番台である。吹田総合車両所日根野支所所属。*75000番台塩害によって老朽化した快速マリンライナーの213系置き換え用として登場した。1000・2000番台同様、最高速度130km/hで運転される。一時期2000番台のサハを組み込み3両編成
この路線独自要素として、JR四国管内では運転士が異なり、児島では運転士交代を見ることができる。番号41列車名・種別快速マリンライナー2号車両213系運転区間高松→岡山停車駅鬼無、端岡、国分、鴨川、坂出、児島、上の町、木見、植松、茶屋町、早島、妹尾、備前西市、大元、岡山天気晴難易度
A. 国鉄213系電車は、1987年に登場した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84213%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
急「南紀」に使用。▼キハ85系特急「南紀」で使用。HC85系導入に伴い、2023年6月で引退した。▼103系・113系・165系・211系・213系名古屋-亀山間の普通列車に使用。103系・113系・165系は313系第1次車のデビュー時に、213系は119系の置き換え準備のため
022年3月6日までは国鉄時代に製造された0番台が運用されていた。これにてJR東海から国鉄時代に製造された車両は1両残らず駆逐された。今後も213系・311系ともども315系に置き換えが進む予定。213系国鉄が開発した車両のマイナーチェンジ版で2ドア車。製造当初はトイレ無しで関西
、2008年に大津京駅、おごと温泉駅にそれぞれ改称されている。瀬戸大橋線区間：岡山～宇多津～琴平・宇多津～高松登場車種：113系・121系・213系・6000系・7000系・8000系・キハ32形+キハ54形・キハ58系・キハ181系・キハ185系・2000系・N2000系長崎・
、佐久間ダム建設による線路付け替えで佐久間から大嵐にあった旧線の3駅が廃止になっている。使用車両特筆がなければ全てJR東海所属。現在の車両▼213系5000番台119系置き換えのため、関西本線から転用改造された。扉間は転換式クロスシートで、車端部にロングシートか車椅子スペース・バ
色)Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだーJR東海211系電車5000番台Twitterサブパック&3両編成あっぷろーだーJR東海213系電車5000番台Twitterサブパック&2両編成あっぷろーだーJR東海311系電車Twitterサブパック&4両編成あっぷろーだー
古屋地区)についてはそれぞれの項目も参照。中央東線211系(立川・高尾～塩尻間)E127系(小淵沢～塩尻間、辰野支線)E233系(大月以東)213系(飯田線直通)313系(飯田線直通)中央西線211系(JR東日本所属車・中津川～塩尻間)313系(中津川～塩尻間)貨物列車EH200
関間で使用。荷物車を魔改造した単行運転可能な両運転台車両で、現在唯一残存する123系でもある。*10とりあえず上記6車両は國鐵廣島も参照で。213系東岡山〜三原間で使用。国鉄最後の新形式車両。JR東海でも発足後に増備され、そちらは秘境駅専門の電車で使用されている。*11415系1
は単なるコスト削減だけではなく、塗装工程が減る分工場への入場日数を削減でき、車両の回転を早くすることができるというメリットも存在した。折しも213系や221系など、国鉄末期～JR初期に登場した車両の体質改善も計画されていた時期であり、車両運行のメドをつける大技でもあったのだ。★國
まで列車が乗り入れている。使用車両113系全線で使用されるが、播州赤穂以東は朝の1往復のみである。115系播州赤穂以西で使用。117系同上。213系同上。元マリンライナーの車両で113系に比べたら比較的まともな先頭車化改造車もある。山陽本線、伯備線新見駅以南、宇野線、本四備讃線児
なかなかのカオスなことに。定期運行されている最後の国鉄型特急電車。新型振り子車両273系の導入が決まり、引退もそろそろなので乗車はお早めに。213系倉敷～新見間で使用。元マリンライナーの車両。国鉄最後の新形式で、一部の車両はJR西日本必殺の魔改造が実施されている。EF64形100
115系…岡山駅～宇野駅・児島駅で使用。見た目がそっくりな113系とは異なり、JR西日本所属車のみ。かつては土讃線琴平駅までの運用があった。213系…岡山駅～宇野駅・児島駅間で使用。JR西日本所属車で、かつては快速「マリンライナー」で使用されていた。7000番台車は観光列車「La
台特急「サンライズ瀬戸」で使用。瀬戸大橋を渡る唯一の寝台列車。223系5000番台…快速「マリンライナー」で使用。5000系と併結して運転。213系…初代快速「マリンライナー」車両。現在も宇野線運用のほか、観光列車「ラ・マルド・ボア」で再び四国にも顔を見せることに。8000系…特