上野東京ライン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
、ダイヤ乱れの際は両線とも上野・東京駅での折り返し運転を行う。JR田町駅付近から羽田空港方面へ分岐する「羽田空港アクセス線（仮称）」の建設が2031年度の開業を目指して進められている。ただし同駅に上野東京ラインは停車しないため旅客案内上の分岐駅は新橋駅になるとみられる。使用車両本
、ダイヤ乱れの際は両線とも上野・東京駅での折り返し運転を行う。JR田町駅付近から羽田空港方面へ分岐する「羽田空港アクセス線（仮称）」の建設が2031年度の開業を目指して進められている。ただし同駅に上野東京ラインは停車しないため旅客案内上の分岐駅は新橋駅になるとみられる。使用車両本
ため急行などを軒並み特急に統合するなどの施策をとっている。まあ、栄えてるとことそうじゃないとこの差は関西の中でも結構激しい部類だし…。現在は2031年度開業予定のなにわ筋線に乗り入れる計画を進めており、南海は新今宮駅から分岐する地下線経由で大阪（うめきた地区）・新大阪駅に乗り入れ
ス線」の計画を進めており、このうち田町駅付近から大汐線～東京貨物ターミナルを経由して空港に向かう東山手ルート*1については2023年に着工、2031年度に開業予定であることを発表した。これに伴い東京モノレール線はどうなるのかと『ブラタモリ』内でタモさんがJR東日本の担当者に聞いた