銚子電気鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
イボリー塗装から銚子電鉄の旧標準色塗装に塗り替えられた上で、同年4月より営業運転に復帰した。これ以外にも2022年にしなの鉄道から譲り受けた169系のリクライニングシートが設置されたほか、ドアが北陸鉄道8000系*2からの廃車発生品に交換されている。ユ101形貨車を改造して生まれ
イボリー塗装から銚子電鉄の旧標準色塗装に塗り替えられた上で、同年4月より営業運転に復帰した。これ以外にも2022年にしなの鉄道から譲り受けた169系のリクライニングシートが設置されたほか、ドアが北陸鉄道8000系*2からの廃車発生品に交換されている。ユ101形貨車を改造して生まれ
て使用していた。但し機関車牽引では最大8両しか増結出来なかったため、当時の優等列車の標準だった12両編成の運行を可能とする協調運転用の形式（169系・189系・489系）が開発・導入された。この特殊な条件に多額のコストがかかる上、利用客が見込めないという理由で廃止となってしまった
ライナー用にデュアルシートを設置した100番台と、一般列車用の200・300番台の2種類に分けられる。こちらはトイレが使用可能となっている。169系開業時に3編成、後に追加で1編成が譲渡された。主に「しなのサンライズ」「しなのサンセット」で使用。保安装置の関係から、2011年以降
15分ころ長野県上田市の信越本線の上田～西上田間蟹町踏切付近で異常高温によりレールがゆがむ障害が発生、上野発長野ゆき急行305Ｍ〈信州2号〉169系（12両編成）が、当該区間に約90㎞/hで進入、後部7両が脱線・8人が重軽傷を負った。26日夕復旧。 当該車両のうちモハ168-5
土日を中心に臨時快速「HIGH RAIL 1375」が運行される。過去には新宿直通の臨時快速「葉っピーきよさと」も運行されており、小海線内は169系がDD16に牽引されるという風変わりな運行形態だった。使用車両キハ110系…全線で使用される。一時は首都圏色に変更された個体も走って
はホームライナーとして豊橋駅まで戻って飯田線の特急伊那路に使われた。大幅に遅れた場合、豊橋駅で切り離し作業を行っていた。165系・167系・169系大垣夜行からムーンライトながら91・92号に使われていた。湘南色、三鷹色、モントレー色の混色もあった。113系大垣夜行・ムーンライト
時代は新宿から直通する急行「こまがね」、JR化後は急行「伊那路」等で使用。急行伊那路では大型ヘッドマークが掲出され、ファンの注目を集めた。▼169系JR東日本所属車。急行「かもしか」、快速「みすず」、普通列車に使用。▼クモハ12形JR化直前に復活した旧型国電のクモハ12041号。