東京メトロ東西線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
上、余計な乗降や駆け込み乗車が頻発して却って遅延の原因になってしまい、この5編成で打ち止めとなってしまった。以後、新たなワイドドア車の投入は15000系を待つこととなる。07系元々有楽町線の輸送力増強用に投入された車両だが、副都心線開通に伴うホームドア設置によっていらない子となり
上、余計な乗降や駆け込み乗車が頻発して却って遅延の原因になってしまい、この5編成で打ち止めとなってしまった。以後、新たなワイドドア車の投入は15000系を待つこととなる。07系元々有楽町線の輸送力増強用に投入された車両だが、副都心線開通に伴うホームドア設置によっていらない子となり
5000系のB修車に準じている。2000系の導入に伴い2006年までに全車廃車。(出典:何れもWikipedia)東京メトロ05系・07系・15000系乗り入れ車両。05系と15000系は東西線に最初から投入された専用車。07系は当初有楽町線に投入されたが、ホームドア設置によって
系副都心線・有楽町線など幕有楽町線3色LED副都心線対応車3色LED東京メトロ10000系副都心線など-3色LEDフルカラーLED東京メトロ15000系東西線などフルカラーLED東京メトロ16000系千代田線などフルカラーLED東武鉄道+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク
色も東西線に合わせて水色と青色になっている。津田沼~西船橋間と中野~三鷹間でのみ運転で、西船橋は東西線ホーム発着。東京メトロ05系・07系・15000系直通先の東京メトロ東西線用の車両。全車4ドア車という点は共通だが、05系の一部と15000系は客用ドアが1.8mもあるワイドドア
η新潟普通なし113系 6両Level 291 η長岡普通なしE127系 2両Level 42.1 η数時間に1本の割合で来る西船橋普通なし15000系 10両Level 202 η新宿普通なし8000系 10両Level 64 η藤が丘普通なし5050形 6両Level 51
その他の表示表示画像JR中央線直通JR総武線直通東西線直通東葉高速線直通
アに対応できず東西線に転籍したが*4、暫定的に千代田線を走ったこともある。6000を参考にした7000系同様、大部分は06系と共通している。15000系混雑緩和のためオールワイドドア車として導入された。この車両から方向幕がフルカラーになった。〇千代田線 C 代々木上原~綾瀬〇北綾