烈風(航空機) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
力は6000mまで6分以内 航続距離は全力30分かつ巡航(250ノット＝463km/h)5時間 滑走距離は80m以内(合成風速12m/s) 降着速度67ノット(124km/h) 武装は九九式20mm二号機銃2挺と三式13mm機銃2挺 空戦性能は零戦三二型と同程度かそれ以上という無
力は6000mまで6分以内 航続距離は全力30分かつ巡航(250ノット＝463km/h)5時間 滑走距離は80m以内(合成風速12m/s) 降着速度67ノット(124km/h) 武装は九九式20mm二号機銃2挺と三式13mm機銃2挺 空戦性能は零戦三二型と同程度かそれ以上という無
る。これはつまり離着陸の回数が増えるということである。この着陸動作は、人によっては「制御された衝突」と表現されるほどに大きな衝撃が伴う。特に降着装置には多大な負担がかかるため、車輪周りは他の旅客機と比べても頑丈に作ってある。また冒頭写真を見れば分かるように、主脚(胴体についている
登録日：2017/09/06 Wed 19:48:17更新日：2024/02/09 Fri 11:19:02NEW!所要時間：ざっと見で約 5 分、詳しく読むと約 93 分で読めます▽タグ一覧This is a true story. It is based on officia
スポイントが失われ売上が低迷し生産終了となってしまった。B777F貨物機タイプの777。200型の胴体・エンジン・ウイングレットに300型の降着装置(車輪)と燃料タンクを組み合わせている。ペイロードとしては747-200や400の貨物型に僅かに劣るものの、最新型747-8Fがそれ
地の汽笛の「キラー列車」が(フロント部だけなら)似ているかもしれない。但し胴体の殆どが貨物室とキャビンとなっており、搭載量は結構ありそうだ。降着装置は一般的なヘリで使われる橇ではなく、車輪となっている。まあここまで書けば「ちょっとトンチキな見た目だけの普通のヘリ」と思われるだろう
り17機導入し「スーパージャンボ」の愛称を付けていた。燃料搭載量を減らして着陸料(機体重量が増えると高くなる)を抑え、また頻繁な離着陸に備え降着装置(車輪)やブレーキを強化してある。機内設備としては座席間隔をギリギリまで詰めて当時の旅客機では最多となる500人級の乗客数を実現。そ
いう話もある。もっとも小型旅客機計画は音沙汰ないのだが仕様機体は「P-1を元にした旅客機作るんじゃね?」と噂されたこともあるように、前輪式の降着装置(車輪)や低翼配置の主翼などで一般的な旅客機に近い形状となっている。コクピットの窓はC-2輸送機と共通のものを使っており、機体のサイ
はめったに使われることはない。(そもそも今のヘリすら燃費や騒音の面ではかなーり残念な面が多いのに、チップジェットなんかにしたら更に悪化する)降着装置地上に駐機するときに機体を支える装置。ヘリはその特性上、地上をわざわざ滑走する必要も(理屈の上では)ないので、「車輪」ではなくただの
ミサイルランチャー機体脚部の上面のランチャーから連射される。 ●口吻部ビーム砲口にあたる部分からビームを3方向に発射する。連射と照射がある。降着時は回りながら照射する。●ディバインブレイザービットを1基射出しそこから細いビームで薙ぎ払い、着弾地点にピンク色の光柱を立ち上げる。 ●
結果：極小規模の観測不可能地点が観測され、そこに放射された光が落ち窪んだり、逆流する。それは重力の特異点と酷似しており、逆流したエネルギーは降着円盤を形成した。（報告書には誤作動と記述） 考察：開放系であるという推察は正しかった。だが同時に自分の正気を疑