日立アドバンストデジタルとはなんですか？ - クイズwiki
A. 日立アドバンストデジタルは、日立製作所の子会社であり、デジタル技術を活用した製品やサービスを提供する企業です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%90%
A. 日立アドバンストデジタルは、日立製作所の子会社であり、デジタル技術を活用した製品やサービスを提供する企業です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%90%
A. ブロック暗号の一種で、1988年に日立製作所により開発されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/MULTI2
A. 日立製作所が開発した、ISDN電話網用の固定テレビ電話装置の高級機参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/HV-300
A. キドカラーは、1970年代に日立製作所が製造・販売していたカラーテレビの商標・愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC
A. 日立製作所が開発し、KDDIおよび沖縄セルラー電話の各auブランドで販売されたCDMA 1X WINの携帯電話です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/W32H
A. ポンパとは、日立製作所が製造していたカラーテレビの宣伝マスコット、並びにキャッチフレーズである参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%91
A. ビートウォッシュは、日立製作所のグループ会社である日立グローバルライフソリューションズが開発し、現在は日立グローバルライフソリューションズから発売されている洗濯乾燥機・全自動洗濯機のブランドです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3
A. 日立製作所が開発し、auブランドで発売されたCDMA 1X WINの携帯電話。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/W43H
A. 日立グループは、日立製作所を中心に、情報・通信システム、電力、建設、交通、旅行、金融など、さまざまな分野で事業を展開する企業グループです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E3%82%B0%E3%8
A. 日立デジタル平凡社は、1996年に日立製作所と平凡社の共同出資によって設立され、デジタルコンテンツ事業の展開を目的とした会社でした。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E3%83%87%E3%82%B
鉄道博物館で博多側先頭車の521-1が展示・保存され、東京側先頭車の522-1は博多総合車両所から2015年秋ごろに運び出され、生まれ故郷の日立製作所笠戸事業所で保存されている（中間車14両はすべて解体）。ちなみにW1編成が8両化を行わずに廃車されたのは、量産先行試作車で主電動機
編成が20000系・8両編成が21000系を名乗る。新造当初からYNB塗装で落成した形式第1弾。東急線直通用に登場した久々の自社設計車両で、日立製作所製造・裾絞りの無いアルミ車体・車内の鏡とありとあらゆるものが久々尽くしとなった。直通先でワンマン運転を実施するため、相鉄車両では初
仕様で、2010年度からリニューアルが開始されている。・60000系野田線の8000系代替新造工事(第1期)事業に基づき、2013年に登場。日立製作所のA-trainで、「人と環境にやさしい次世代車両」をコンセプトに設計された。東武鉄道では初めて公衆無線サービスに対応している。野
りもこだまも12両編成で、製造を担当した車両メーカーごとに編成記号を分けていた。N：日本車輌K：汽車製造R：川崎車輌*2S：近畿車輛*3H：日立製作所T：東急車輛程なくしてひかり用とこだま用で編成が分けられ、増結や組み換えで編成単位でのメーカーの統一も崩れていったため、編成記号を
っているが、件の腐れ開発チームなら嬉々としてそれ以上のことをしでかしかねないのが、何と言うか……ちなみに現実でも似たような情報記録技術*1を日立製作所と京都大学が共同で開発したと報じられている。その名は歌劇終演後の舞台挨拶の意。本機そのものがR戦闘機開発計画“終演の舞台”であり、
の電装品などにより、ブルーリボン賞を獲得する快挙を成し遂げた。機器類制御方式は指定席特急用車両としてはいち早くVVVFインバータを採用した。日立製作所製の大容量GTOインバータで8個の150kWモーターを一括制御している。黎明期のインバータだけあり「いかにもVVVF車だな」という
て使われていた中にも日本製の物も多く存在した。HITACHI（KL3-97）1997年に4両6編成が導入されたステンレス製VVVF車。なんと日立製作所製作の日本製で、愛称もそこから。2013年の非冷房車全廃まで活躍していた。HOLEC（KL3-94/96/97/98/99/200
ら出場する場合、JR西日本向けであっても神戸貨物ターミナルまでは甲種輸送が行われる。これは川重の工場内が非電化で電車が自力で出られないから。日立製作所笠戸事業所笠戸事業所-＜引き込み線＞-JR下松駅-＜山陽本線＞-目的地特殊な甲種輸送小田急電鉄10000形HiSEの長野電鉄への譲
寄り駅。島田…架線のない中線が残る。ゆーぱーく光という温泉施設が近くにある。光…光市の代表駅。虹ヶ浜海水浴場最寄り駅。下松…下松市の中心駅。日立製作所笠戸事業所の専用線が分岐しており、製造された車両が当駅から全国へ向けて甲種輸送されていく。櫛ケ浜…岩徳線再合流。岩徳線はすべて徳山
されていたが、2011年以降は全て東上線に転属している。●50000系東上線用の増発用に作られた車両。派生形式も含めて、全て10両固定編成。日立製作所の鉄道車両製造技術「A-train」によって作られた。最初の編成のみ非常用の貫通扉を持たない。アルミ合金のダブルスキン構造により、
一般的な工事代金、つまりガスの本管から家庭などへの引き込み料金しかとらない。(公道での工事はあくまで東京ガスの負担)発電機を開発する関係で、日立製作所や三菱電機、パナソニックなどと取引関係があり、パナソニックと合併する前には三洋電機とも蜜月関係であった。また、東芝とも取引をしてい
ヤで走行することにある。そのため、車体重量を支えるためにどうしても台車周りが大型化してしまい、車内への張り出しが大きくなってしまう。日本では日立製作所が関与したことから「日立アルウェーグ式」と呼ばれており、名鉄モンキーパーク線、東京モノレール、よみうりランドモノレールで採用された
線MRM100形2008年に利用者の減少と設備老朽化で廃止。6両あったMRM100は動物園駅跡に2両、岐阜県内の温泉施設に1両、生まれ故郷の日立製作所笠戸事業所に1両の合計4両が保存された。軌道と橋脚は一部を除いて撤去。追記・修正はガンマンもSO?を一発でクリアした人にこの項目が
A. 日立電鉄株式会社は、2005年3月31日まで茨城県において鉄道事業を行っていた日立製作所傘下の会社である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E9%9B%BB%E9%89%84
A. 日産コンツェルンの創業者で、日産自動車、日立製作所、日本鉱業、国際興業など、多くの企業グループを育て上げた人物です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AE%8E%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E4%BB%8B
A. 一言でまとめると、SuperHは、日立製作所（後のルネサスエレクトロニクス）が開発した組み込み機器用32ビットRISCマイクロコンピュータ用アーキテクチャです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/SuperH
A. 日立製作所が開発・販売していた大型のDTPシステム参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/HITCAP
A. 総合電機メーカー参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80
敷地 土地3,900㎡ 建物1,600㎡ 取引金融機関 常陽銀行十王支店・日本政策金融公庫日立支店・茨城県信用組合日立支店 主要取引先 ㈱日立製作所 電力システム社及び日立グループ各社様含む 計50社 主な事業内容 多品種小ロットの切削加工、「難形状加工、難削材加工、アルミ精密
になることを成せと？」と途方に暮れても仕方ないと思う……。 -- 名無しさん (2023-11-08 23:57:45) Aトレインって日立製作所の鉄道車両じゃないか。 -- 名無しさん (2024-04-22 16:22:32)#comment*1 結局ホームランダーは
コンなどに採用されている。SuperH RISC Engine主な採用例：携帯電話、セガサターン、ドリームキャスト、小惑星探査機はやぶさなど日立製作所(現ルネサステクノロジ)が開発したRISC型CPU。フィーチャーフォン(ガラケー)のCPUはたいていこいつの系譜。32ビットCPU
車両製造に参戦している。仕様車体 普通鋼製20m4ドア軌間 1067mm電気方式 直流1500V制御方式 抵抗制御(超多段バーニア抵抗制御・日立製作所VMC)主電動機 直流直巻電動機 TM-63(4両編成/ユニット)・TM-64(2両編成/ユニット) 定格出力130kW駆動方式
引することがある。E10形大井川本線の電化のため1949年に三菱電機で製造された機関車。現在はE101とE102の2両が運用されるがかつては日立製作所製のE103も存在した。E103は貨物列車削減で余剰となったので岳南鉄道に譲渡されたが大井川鐵道のSL増発と岳南鉄道の貨物列車削減
BM の RT-PC、RS/6000、pSeries、System p、Power Systems シリーズの他、フランスの Bull や、日立製作所の EP8000 シリーズやSR16000で採用されており、主に信頼性・可用性・高速性が求められる用途に使われている[4]。