花輪線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
るのは滝沢駅までで、好摩～盛岡間の距離も長めである分、JR時代と比べて大幅に運賃が上昇している。だったら好摩駅を東北本線といわて銀河鉄道線の境界駅にしておけばよかったのではという声もあるが、その辺りは並行在来線の経営分離区間の定義上の問題ともいえる。更に八戸方面に行く場合には途中
るのは滝沢駅までで、好摩～盛岡間の距離も長めである分、JR時代と比べて大幅に運賃が上昇している。だったら好摩駅を東北本線といわて銀河鉄道線の境界駅にしておけばよかったのではという声もあるが、その辺りは並行在来線の経営分離区間の定義上の問題ともいえる。更に八戸方面に行く場合には途中
大衆演劇場の最寄りとなっている。北陸新幹線の高架下に駅舎がある。津幡…JR七尾線乗り換え。津幡町の中心駅。倶利伽羅…あいの風とやま鉄道線との境界駅(駅の管理はIRいしかわ鉄道)。路線としては終着駅だが列車は全て直通する。源平合戦で有名な木曽義仲の倶利伽羅峠の戦いの古戦場の最寄駅。
思い出を語ることが多いほか、同名のシングルも発売している。○和光市（TJ 11）東京メトロ有楽町線・副都心線乗り換え駅であり、相互直通運転の境界駅。当駅から終点の寄居までは埼玉県内となる。開業当時の駅名は「にいくら」で、半年後に「新倉」、1951年に「大和町」、1970年に現駅名
代高校「裏」であることは気にしてはいけない。篠ノ井信越本線・篠ノ井線乗り換え。線路名称上の終着駅。 一応、しなの鉄道線の終点駅＆信越本線との境界駅だが、ほとんどの列車が長野へ直通するため終着駅の印象はない。追記・修正宜しくお願い致します。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#
南台。 相鉄・JR直通線開業に伴う2019年11月30日の改正で西谷駅にも停車することになった。 相鉄線内を特急とするJR直通線も運行され、境界駅の羽沢横浜国大駅に停車する。 2023年3月18日の改正で東急新横浜線直通列車も運行されるようになり、こちらは羽沢横浜国大駅に加え新横
運行はのと鉄道で行われる。因みに先代の駅舎はなんと移築され高山本線の越中八尾駅の駅舎となっている。和倉温泉…和倉温泉の最寄駅。JR西日本との境界駅で、電化もここまで。田鶴浜…愛称は「たてぐのまち駅」。駅舎内には地元で作られた建具が展示されている。県立田鶴浜高校最寄り駅。笠師保…愛
)、3番線と4番線が下り(船橋方面)となっているが、2番線と3番線は直通運転する急行が基本的に使用する。大半の列車は当駅で折り返すため、ほぼ境界駅に等しい。野田線ではいち早くホームドアが設置された駅の一つ。前述した貨物列車運行の名残から駅はスイッチバック構造になっている*3。柏レ
朝の小鳥谷～鮫間の下り1本で使用されていたが、2017年3月3日で運用を終了した。◎主な駅一覧目時…いわて銀河鉄道線乗り換え。起点駅。会社の境界駅ではあるが始発・終着の列車はない為、実質途中駅。実は三戸町唯一の駅。三戸…三戸郡三戸町…ではなく、南部町の中心駅。紛らわしいな、おい当
て運用されるのは国鉄時代を含めて実はこれが最初である*5。◎駅一覧市振…あいの風とやま鉄道線乗り換え。 新潟県最西端の駅にして起点駅。会社の境界駅ではあるが始発・終着の列車は殆どないため、実質途中駅。普通列車はとやま鉄道の泊駅まで直通する。観光急行1・2号はこの駅を始発・終点とす
多…山陽新幹線・九州新幹線・鹿児島本線・篠栗線、福岡市営地下鉄空港線乗り換え。九州最大かつ福岡県第一の都市、福岡市の玄関口。 九州新幹線との境界駅である他、長崎・佐世保・大分各方面の特急もここが始発駅。博多南…終着駅。利用客は何気に1万人を超えている。追記・修正は130円の特急券
治駅の象徴と言われていたが、現在は否定されている。米原東海道線（大垣方面・京都方面）・北陸本線、近江鉄道本線乗り換え。在来線はJR西日本との境界駅。北陸方面との乗り換えが主で、かつては車両基地や機関区など鉄道関連の施設が多く設けられ、駅周辺に国鉄職員が在住する「鉄道の町」として栄
乗車人員は2桁行くかいかないか。千国…白馬乗鞍温泉スキー場に一番近いが利用者は皆無に等しい。南小谷…小谷村の中心駅でJR東日本とJR西日本の境界駅。JR西日本最東端の駅。当駅を跨いで運行される列車は基本的に存在しない。以北の本数は7往復程度に減り、接続もあまり良くない。中土…JR
駅には太陽光発電のパネルが設置されており、自動改札機などの電力を一部まかなっている。OH 23 新百合ヶ丘しんゆりがおか起点駅。小田原線との境界駅でもある。北口には日本映画学校、南口には昭和音楽大学があるなど、芸術活動が盛んな町である。イオンやイトーヨーカドーなどの家族向けのショ
中央線快速・中央・総武線各駅停車・湘南新宿ライン・埼京線、小田急線乗り換え。ご存じ世界一利用者数の多い大ターミナル。起点駅にして京王新線との境界駅でもあり、多くの列車が直通運転を行っているが、地下5階の島式ホーム1面2線の構造になっており、初台方に引き上げ線と片渡り線がある点を除
いる。OH 05 代々木上原よよぎうえはら周辺は成城学園前と並ぶ高級住宅街。新宿・町田に次ぐNo.3の利用者数を誇る。東京メトロ千代田線との境界駅で、両社の共同使用駅。千代田線ホーム（2・3番ホーム）の駅名標は帯がラインカラーの緑色になっており、さらに3番ホームには東京メトロ仕様
たが、近年は横浜駅周辺やみなとみらい地区に圧され気味。地下街は関内方面まで繋がっている。○関内(B17)JR根岸線乗り換え。1号線と3号線の境界駅で、「リスト本社前」という副駅名が付けられている。横浜スタジアム最寄り駅で、発車メロディはJR関内駅・みなとみらい線日本大通り駅ととも
のと鉄道で行われる。因みに先代の駅舎はなんと移築され高山本線の越中八尾駅の駅舎となっている。和倉温泉…終点駅。和倉温泉の最寄駅。のと鉄道との境界駅で、電化もここまで。追記修正宜しくお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,1)-アニヲタ
は阪神車で運用される。*3 但し改称前から特急列車などでは「大阪難波」と案内される例もあった。*4 そのため、近鉄と阪神の乗務員交代も会社の境界駅である当駅ではなく、隣の桜川駅で行われている。*5 その辺りに階段の遺構が残っている。*6 これらに加え、三宮など大阪難波方面⇔天理の
新幹線・博多南線・鹿児島本線・福北ゆたか線、福岡市地下鉄空港線・七隈線乗り換え。九州最大かつ福岡県第一の都市、福岡市の玄関口。九州新幹線との境界駅である他、在来線各方面の特急もここが始発駅。「みずほ」「さくら」は九州新幹線へ直通し、「こだま」の一部も博多南線へ直通する。追記・修正
普通始発列車が毎時1本出ていたが現在は廃止されている。東京から当駅までは直流区間、ここから先は交流区間と電化方式が分かれている為、運行系統の境界駅である。かつては駅構内に交直切り替え設備が設けられていたが、2018年に直流化され、切り替えは以北にデッドセクションを設ける方式に変更
ミナルとなっている。ホワイトタイガーのいる同動物園の最寄り駅でもある。○久喜(TI-02)宇都宮線乗り換え。久喜市の中心駅かつ普通列車系統の境界駅で、日中はすべての列車が乗り換えとなる。東京メトロ半蔵門線直通もここまで。THライナーは当駅始発・終着。かつては特急は一部のみの停車だ
アムで試合が行われる時のみ旅客営業する変則臨時駅。普段は無人で、試合がない時は貨物駅として使用されている。とはいえJRと鹿島臨海鉄道の正式な境界駅はここなので、JRの企画乗車券はここまでが有効区間になっている。因みにマニアな歴史ファンぐらいしか知らないが戦国時代の剣豪、塚原卜伝の
ることがある。駅一覧熱海(JT21)東海道新幹線・東海道線（小田原・横浜・東京方面、三島・静岡方面）乗り換え。在来線はJR東日本とJR東海の境界駅。来宮(JT22)2013年に「踊り子」の停車駅から外されてしまった。目の前を東海道本線の線路があるが、あちらにはホームがないため乗り
る電車がいきなり3倍に増えた。とんでもない出世駅である。名寄旭川以北では稚内市に次ぐ規模の名寄市の代表駅。全列車が停車。普通列車の運行系統の境界駅。快速「なよろ」もここまで。現在は単独駅だが、かつては名寄本線、深名線と接続するターミナル駅であった。 現在でも深名線の代替バスが発着
。室蘭市の（物流上の）中心駅であり、近年市街地の中心も東室蘭に移動しつつある。因みに初代室蘭駅＆初代輪西駅だったりする。鷲別室蘭市と登別市の境界駅。「すずらん」が停車。かつてはJR貨物鷲別機関区があり、北海道貨物のもうひとつの拠点であった。幌別登別市の中心駅は実はここ。でも特急は