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いて飛び出してくる仕組みになっていたり、旅客機版では安全に気を使って座席が全部後ろ向きに配置されていたりと、ツッコミどころに事欠かない機体。予算不足により実機が製造されることは無かったものの、この機体のために開発された可変翼技術がのちに米国でF-111（世界初の実用可変翼機）の開
いて飛び出してくる仕組みになっていたり、旅客機版では安全に気を使って座席が全部後ろ向きに配置されていたりと、ツッコミどころに事欠かない機体。予算不足により実機が製造されることは無かったものの、この機体のために開発された可変翼技術がのちに米国でF-111（世界初の実用可変翼機）の開
が放送された。前作同様『新ウルトラマン列伝』の番組内での放送なので、放送後にもYoutubeで1週間限定の配信を行っていた。前作の欠点だった予算不足や制作時間の不足が改善されたのか、規模や話数や人の数や特撮の技術などが大幅に上がっており、爆発が以前より派手になったり『ウルトラマン
もに長年続いてきたフィルム撮影からデジタルビデオ方式の一つであるDVCPRO HD規格でのVARICAM撮影に切り替わっている。企画当初から予算不足やらスケジュールの関係やらで(平成三部作で大暴走し、コスモスで息切れが見えてきた)それまでと同じウルトラ作品を作っても単なる縮小再生
ックモンスター コガラオン予算が少なくて小型になってしまったガラオン。しかもすぐ壊れた。●特殊戦闘用超小型メカニックモンスター ぽちガラオン予算不足でコガラオンよりさらにちっさいガラオン。コンピューターの指揮系統を乗っ取ることができる優れもの。【活躍？】第13話「怪獣工場」に登場
、実体式のローターも併用しないと飛べない。MA形態時にはMSを2機運べる。MS形態(全高40m)に変形する際はローターが3本の着陸脚になる（予算不足で脚にローターの機能を組み込んだため）が、この機構のせいで変形する度に上下をひっくり返さなければならないという何とも使い勝手の悪い機
だ、造る金がない……。その前の回で先輩たちが使っちゃうんでね……。何とか宇宙人なしの回を1回出来ないかって注文が来たんですよ」と語っており、予算不足による苦肉の策だったらしい。タイトルは「盗まれたウルトラアイ」だがウルトラアイは第3話のピット星人、第4話のゴドラ星人、第17話のユ
ープライズJのデザインを担当したダグ・ドレイクスラーによれば、脚本の段階では、「コンゴウ型」と呼ばれる宇宙艦隊の艦艇も登場する予定だったが、予算不足によりその案が没となった。そして、エンタープライズJはモニターに映されるだけに留まり、結局は過去のシリーズに登場したプロメテウス級宇