雑記
*大学生の貧困https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00118/00076/生活保護世帯の中高生向け未来応援BOOK「ココから！」（堺市）https:...
考察
喜楽苑線は「バス車両進入が難しい生野市街における移動手段確保策についてアコバスとあわせて要検討」
参考：（朝来市地域公共交通網形成計画）p.35, p43
http://www.city.asago.hyogo.jp/cmsfiles/contents/0000008/8619/asagosi_koutuumoukeikaku_honpen.pdf
地域ヒヤリング p.77
https://www.city.asago.hyogo.jp/cmsfiles/contents/0000008/8619/asagosi_koutuumoukeikaku_siryouhenn.pdf
2021年のアコバスでは、クローズドドアは解消されたが、結局生野のアコバスはオンデマンド制なので利便性は向上していないと思われる。
バス車両のダウンサイジング化と、口銀谷地域の細かい移動と合わせて提案する
●神姫グリーンバス 2021/4/1ダイヤ改正
https://shinki-gb.co.jp/830/
●行き
喜楽苑 822→ 生野駅 840 → 神崎病院 859
<廃>喜楽苑 926 → 生野駅 940 → 神崎病院 1000
喜楽苑 1214 → 生野駅 1225 → 神崎病院 1255
●帰り
神崎病院 1133 → 生野駅 1155 → 喜楽苑 1211
●アコバス
●和田山のバス
https://www.zentanbus.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/13-16_asago_20210401.pdf
●朝来市
朝来市地域公共交通網形成計画
http://www.city.asago.hyogo.jp/0000008619.html
●但馬地域公共交通活性化協議会
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks05/wd05_000000080.html
●グリーンスローモビリティ
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_fr_000139.html
http://www.city.asago.hyogo.jp/0000008620.html
●近畿運輸局 地域連携サポートプラン
https://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/kansai/program/supportplan.html
●国資料
国交省 バスの補助金
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr3_000030.html
国交省 地域公共交通確保維持改善事業
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000041.html
バス路線の補助＝地域間幹線系統補助
- 複数市町村にまたがる系統であること
- １日当たりの計画運行回数が３回以上のもの
- 輸送量が15人～150人／日と見込まれること
- 経常赤字が見込まれること
がんばる地域応援プロジェクト2021
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000243814.pdf
