MUP-4トムホーク無人追撃機 - シャドーX Wiki
が増設されている。MUO-4 シーカーホーク無人観測機観測機型。センサーカメラポッドが機首に装備されている。通信装置も増設された他、主翼には高揚力装置が追加されSTOL性が向上している。MUPE-4 エレクトロホーク無人電子戦闘機電子戦闘機型。戦術電子妨害装置を搭載しレーダー妨害
が増設されている。MUO-4 シーカーホーク無人観測機観測機型。センサーカメラポッドが機首に装備されている。通信装置も増設された他、主翼には高揚力装置が追加されSTOL性が向上している。MUPE-4 エレクトロホーク無人電子戦闘機電子戦闘機型。戦術電子妨害装置を搭載しレーダー妨害
で、例えばファンブレードの長手方向に結晶を成長させてしまえば折れる可能性を格段に減らせる)などの新技術を多数盛り込んで設計されている。強力な高揚力装置でかい機体は飛ばすだけでも一苦労する。そのため強力な高揚力装置を採用し、707などの倍近いサイズでありながらもこれらと同じ2500
いうコンセプトで開発された本機には以下のような特徴がある。強力なSTOL能力地方空港の短い滑走路でも離着陸できるように、B727に続き強力な高揚力装置を装備し1500m級の滑走路でも離着陸できるSTOL能力を備えている。頑丈な着陸脚(車輪)ローカル線は飛行時間も短く、下手すればフ
が付いている)となり、エンジンは後方に3発を集約するという形状になっている。エンジンを機体後方に集約させたことで主翼はクリーンな状態となり、高揚力装置をしこたま盛り込み凶悪なSTOL能力を得ている。*4どれくらいのものかって、そりゃあ今まで「滑走路短くてジェットなんて夢のまた夢だ
4kg/㎡)がF6F-5(翼面荷重184kg/㎡)に対して格闘戦で優位に立てていたことを考えると少なくともそれら以下ということはないだろう。高揚力装置としてスロット式親フラップとスプリット式の子フラップを組み合わせた親子式フラップを搭載。ゆくゆくは強風・紫電・紫電改で実用化された
事故で死人が出たり、ヒューズ自身も事故で脳の一部を損傷する重傷を負っている（これが彼の後の奇行の原因と言われている）。*4 主翼前方につける高揚力装置*5 1225km/h=M1として計算*6 1998年まで使用されていた香港の玄関口。山を避けながら着陸するために滑走路の直前まで
A. 飛行機の揚力を増大させるための装置参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%8F%9A%E5%8A%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE