京急逗子線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
製造する総合車両製作所の横浜事業所が併設されている。逗子線はそこから線路が繋がっており、逗子・葉山駅までの線路以外に神武寺駅からJR横須賀線逗子駅に繋がる線路が分岐している。総合車両製作所で製造される車両は京急で使用されている標準軌の車両だけではなく、JRや他私鉄路線の狭軌の車両
製造する総合車両製作所の横浜事業所が併設されている。逗子線はそこから線路が繋がっており、逗子・葉山駅までの線路以外に神武寺駅からJR横須賀線逗子駅に繋がる線路が分岐している。総合車両製作所で製造される車両は京急で使用されている標準軌の車両だけではなく、JRや他私鉄路線の狭軌の車両
訓練を受けている。主な甲種輸送のルート総合車両製作所横浜製作所横浜製作所-＜京浜急行本線・京急逗子線＞-神武寺駅-＜JR・京急連絡線＞-JR逗子駅-＜横須賀線＞-目的地総合車両製作所の横浜製作所で製造された京急・京成グループ向け以外の車両は、概ねこのルートで運ばれる。工場から神武
たがっているが総合研究大学院大学のキャンパスや研修所のある湘南国際村がある。鉄道が無い為、町内の交通は路線バス（京急バス）が基本。多くはJR逗子駅発着である。運行の都合上、町内止まりではなく隣の横須賀市まで乗り入れる路線も多い。車で行く場合は横浜横須賀道路の逗子ICから逗葉新道を
逗子市の間にある「小坪トンネル群」(通称：お化けトンネル)がある。川端康成の小説「無言」に登場するなど、結構由緒あるスポット。アクセスもJR逗子駅、京急新逗子駅から「亀が岡団地循環」もしくは「名超経由鎌倉駅」行きのバスに乗って「緑ケ丘入口」下車徒歩数分。全部で6つのトンネルで構成
京急新逗子駅（現：逗子・葉山駅）北口に有りましたが、2002年10月に閉店しました。
A. 神奈川県逗子市にある、JR東日本横須賀線の停車駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E9%80%97%E5%AD%90%E9%A7%85
るJRの電気機関車（EF65形）が当駅まで乗り入れる。なお、小田急の車両を製造しているのは豊川駅発送の日本車輌製造、兵庫駅発送の川崎重工業、逗子駅発送の総合車両製作所だが、当駅より西にある日本車輌製造と川崎重工業からの車両が沼津経由で入ってくるのは当然として、当駅より東にある総合
Rの電気機関車（EF65形）が新松田駅まで乗り入れる。なお、小田急の車両を製造しているのは豊川駅発送の日本車輌製造、兵庫駅発送の川崎重工業、逗子駅発送の総合車両製作所だが、当駅よりはるか西から来る日本車輌製造と川崎重工業からの車両が沼津経由で入ってくるのは当然として、当駅より東に
鹿島線へ直通することがあるが、この場合は成田駅で切り離し作業を行い、11両は成田空港、4両は鹿島線へ運行する。ほとんど横須賀線に直通するので逗子駅、久里浜駅へのロングランは当たり前。E257系500番台・5500番台臨時特急「北総江戸紀行」「あやめ祭り」で使用される。500番台は
A. 神奈川県逗子市にある、JR横須賀線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%97%E5%AD%90%E9%A7%85
」の放送で「どこが短いんじゃ！」とツッコミを入れる。また、横須賀線の増結編成は下り側に4両で入るが、東海道線は逆の上り側に5両で入る。これは逗子駅の下り側にある留置場の問題で、4両編成にしないと16編成を留置できないこと、及び東京側に連結しようとすると機回しが必要になるので発車本