信玄公旗掛松事件 - なんでもある Wiki

置された場所は、韮崎方面から七里岩台地、八ヶ岳南麓へと登り詰める急勾配区間の中間点にあたり、蒸気機関車の給水を行うための給水塔が設けられた。蒸気機関車時代、すべての下り列車が給水のために停車する日野春駅は、旅客の取り扱いだけではない運行上の重要な役割を担っていた。駅が開業したこ

更新日：2023-06-05 07:29:44

根室本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

根室まで入線することも。H100形気動車…新得～釧路間で使用。DF200形ディーゼル機関車…新得～釧路間の貨物列車で使用。過去の主な使用車両蒸気機関車時代でも釧路を境に東西格差があり、1960年代中盤頃では以西は貨物D51・旅客C57と使い分けされてたが、以東（花咲線）は貨客とも

更新日：2023-12-21 13:46:38

大畑(肥薩線)九州にある秘境駅の中で最も順位が高い。日本で唯一、ループ線の中にスイッチバックを併せ持つ第一級の鉄道遺産駅でもある。というか、蒸気機関車時代に信号所と給水所として誰もいない山の中に作られた為、誰もいないのは当たり前なのだが。土合駅(上越線)下り線ホームが地下70m先

更新日：2023-08-17 15:36:45

色)であった。電車開業当初は蒸気機関車による運転だったが、戦後に電化した路線には1950年にモハ1001～1004の4両の電車が投入された。蒸気機関車時代から使用されていた客車をそのまま牽引した他、なんと気動車と連結し非電化区間にも乗り入れていた。JR北海道の731系とキハ201

更新日：2023-10-19 11:50:00

スイッチバック駅だった。日野春(CO49)…竜王駅とこの駅しかない待避線のある駅で朝始発で塩尻方面に向かうと、この駅で最初に特急に抜かれる。蒸気機関車時代には給水駅でもあった。長坂(CO50)…ここもスイッチバックだった駅の一つ。北杜市の代表駅であり特急が停車していた時期もあった

更新日：2023-08-12 18:58:09