近鉄奈良線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

he近鉄」顔のパイオニア。上述のVVVF車と異なり運転台直後にも窓と座席が存在する。8000系/8400系/8600系/8800系奈良線の新生駒トンネル完成に伴い導入された大型通勤車。379両も導入された一大グループで、8810系登場まで「The 近鉄」と言えばこの顔だったが、ま

更新日：2023-12-18 13:48:41

大阪市高速電気軌道中央線／近鉄けいはんな線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

良登美ヶ丘方ホーム）は柵で仕切られている。高架上にあり、高速道路や高い建物、架線などの遮る物がないため見晴らしが良い。なお、当駅〜生駒間は「生駒トンネル」を走り、生駒山脈を横断する。ちなみに何故近鉄奈良線の「新生駒トンネル」より後に出来たのにもかかわらず、旧生駒トンネルと同じ名乗

更新日：2024-07-05 13:23:38

生した瞬間は偶然にも映像に収められている。乗用車の前をマイクロバスが走っているが、次の瞬間・・・近鉄奈良線旧線(石切〜生駒間)1964年の新生駒トンネル開通&現ルート開通に伴い廃止された区間。跡地の殆どは住宅街となっており、残った旧生駒トンネルと大阪方坑口数百メートルも近鉄によっ

更新日：2023-08-17 20:06:56

A. 生駒トンネルとは、大阪府東大阪市と奈良県生駒市の境にある生駒山を東西に貫く、近畿日本鉄道けいはんな線の新石切駅 - 生駒駅間にある鉄道トンネル（全長4,737m）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E9%A7%9

更新日：2024-04-01 23:23:35

だ岐阜でやりすぎたせいかそこで止められた。歴史を紐解いても、大阪―奈良間では既存路線が山岳地帯を迂回するルートを採る中、当時日本2位の長さの生駒トンネルと当時の日本最大出力のモーターでほぼ直線のルートを実現、伊勢進出の際もこれまた直線的なルートと大出力モーターで上本町―宇治山田間

更新日：2023-08-07 17:29:14