東京メトロ東西線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
駅で、現在でも同園行きの路線バスが運行されている。T-19 南行徳みなみぎょうとく2012年に完成したリニューアル工事により、太陽光発電など環境負荷軽減のシステムが導入された。T-20 行徳ぎょうとくかつてはこの駅にも待避線を作る計画があった。南行徳同様、2014年に太陽光発電シ
駅で、現在でも同園行きの路線バスが運行されている。T-19 南行徳みなみぎょうとく2012年に完成したリニューアル工事により、太陽光発電など環境負荷軽減のシステムが導入された。T-20 行徳ぎょうとくかつてはこの駅にも待避線を作る計画があった。南行徳同様、2014年に太陽光発電シ
欠陥も多い63系は桜木町事故を契機に改設計された72系へと急ピッチで交代していった*2 架線の1500Vの1/4*3 但し2010年代以降は環境負荷軽減やトラックドライバーの待遇改善などを目的に鉄道荷物輸送が復活する例が増えている。