昭和53年前半 鉄道ニュース - 国鉄があった時代（Wiki版）
止を提案 1/30 新造補助汽船2隻の起工式を函館ドック第3船台で挙行 2/3 動労千葉（注：この時点では千葉動労ではない）、ジェット燃料輸送阻止の減退闘争 2/4 成田空港関連工事で動労スト 2/7 1時30分から千葉市の総武本線幕張駅構内で成田空港ヘジェット燃料を
止を提案 1/30 新造補助汽船2隻の起工式を函館ドック第3船台で挙行 2/3 動労千葉（注：この時点では千葉動労ではない）、ジェット燃料輸送阻止の減退闘争 2/4 成田空港関連工事で動労スト 2/7 1時30分から千葉市の総武本線幕張駅構内で成田空港ヘジェット燃料を
A. 在日米軍立川基地向けの航空機用ジェット燃料輸送貨物列車の衝突・炎上事故参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E7%87%83%E6%96%99%E8%BC%B8%E9%80%81%E5%88%97%E8
たたみ座席や与圧装置を省いて生産した貨物輸送型。MC-4-3 要人輸送機DAC-3と同型の客室を持つ要人輸送型。MC-4-4 スカイタンカー燃料輸送機貨物室を燃料タンクに変更した液体燃料輸送型。水などの燃料以外の液体輸送にも使われている。MC-4-5 兵員輸送機客室の与圧装置や重
3-341：燃料がぶ飲み系00:01：榛名@3-351：砲類レシピを回したいですね…00:01：提督@996：( ˘ω˘)...(この艦隊が燃料輸送部隊だった・・・？)00:01：大淀@3-341：まそ00:01：磯風@3-296：残りは感情2点分00:01：榛名@3-351：そ
ば・・・・・あれ？飢えてるの・・・・・」武丸艦長：「北海道が食料の宝庫だったのは昔の話であります。・・・いまでは漁業は壊滅状態でありますし、燃料輸送が行き渡らない以上、温室栽培もできませんゆえ」青葉@848：人々「おお、甲板にあるあの大きなのは、さぞお強い方の……！！」大和@74
0：提督(>>120)：出港時から怪しかった空模様がますます悪化し嵐となった21:50：提督(>>120)：嵐の中に雷巡チ級elite率いる燃料輸送船団がいる21:50：霧島(>>164)：「ええ、帰って見せます！赤城さんの燃料を持って、必ず！」21:50：夕張（>>197）：悪
域を変更する場合、輪番停電 (rolling blackout) と呼ばれる。燃料不足によるもの。経済的理由のほか、悪天候や政治的理由による燃料輸送路の遮断などでも起こる。緊急の停電。住民への通知はない。天災での停電をさけるための配電切り替え等の緊急工事。送電線の鉄塔に人が登った
ゃあ燃料補給しなくていい原発を作ろう！」というアメリカらしいワイルド極まる発想により1962年に建設。幸い我々の世界ではこの原発は爆発せず、燃料輸送技術の向上により1972年に閉鎖された。追記・修正はペギミンHを見つけ出してからお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと
要望で作られた駅。神武寺と鷹取山への最寄り駅。田浦(JO 04)前述したとおり11両編成の列車はドアカットを行う。かつてはここから米軍向けの燃料輸送用の貨物線が分離していた。横須賀(JO 03)一応JRにおける横須賀市の代表駅らしいが、街の規模は京浜急行本線横須賀中央駅は疎か汐入