京都議定書 - Gravity Wiki
を占めている。[22]削減どころか増加している自動車および業務・民生部門への対策として、近年、環境税の手法も検討されている。環境税のうち特に炭素税については、二酸化炭素排出に対して直接課税を行う手法により、それまでの外部費用を内部化し[23]、つまり従来は環境汚染に対する費用弁償
を占めている。[22]削減どころか増加している自動車および業務・民生部門への対策として、近年、環境税の手法も検討されている。環境税のうち特に炭素税については、二酸化炭素排出に対して直接課税を行う手法により、それまでの外部費用を内部化し[23]、つまり従来は環境汚染に対する費用弁償
求めてはいるものの、政府の挑戦的目標を「はっきりと」(expressly)支持する、と表明している(P.45)。このレポートでは排出権取引、炭素税、固定価格買い取り制度（フィードインタリフ制度）、各種の規制などの政策の効果や影響も織り込まれている。特に鉄鋼産業などについては、競争
A. 炭素税とは、化石燃料（石炭、石油、天然ガスなど）の排出量に応じて国や地方自治体が企業や個人に課す税金です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%82%AD%E7%B4%A0%E7%A8%8E
ほど多く徴税 格差を是正：所得が多い人ほど多く徴税（低所得者に再分配しているわけではない） ガソリン税、たばこ税、酒税、炭素税、消費税など、特定の産業を抑制するための政策調整にも用いられる 納税を日本円のみで受け付けることにすることで国内通貨としての価値を
n pricing）の有効性が指摘されている。具体的な手法としては、下記のようなものが挙げられている（AR4 WG III、スターン報告）。炭素税（環境税）クリーン開発メカニズム(CDM)…京都メカニズムとも呼ばれる。炭素市場 - 国内排出証取引、排出権取引法律や条令の直接規制に
いエネルギー源に対する普及促進策（固定価格買い取り制度など）などの必要性が指摘されている。炭素プライシング(carbon pricing)：炭素税（環境税）、クリーン開発メカニズム（CDM、京都メカニズム）、国内排出証取引、排出権取引、法律や条令による直接規制による削減義務などが
えられているが、廃止や修正、新たなメカニズムの導入も考えられている。具体的な削減手法を指定することや、現議定書が公平性に欠くことから国際協調炭素税などの新手法も議論されている。大きな焦点となっているのが、先進国の技術や資金を途上国に提供する方法である。削減技術や資金は先進国と途上
ルギー消費量ではドイツは日本の3倍を使用しており、日本の方が遥かにエネルギー効率が高かった[24]ものの、近年になるとドイツやイギリスなどで炭素税や排出量取引を採用するといった対策を積み重ねてきたこと[25]によって効率を高めている反面、日本の改善は緩やかであることから、2005
n pricing）の有効性が指摘されている。具体的な手法としては、下記のようなものが挙げられている（AR4 WG III、スターン報告）。炭素税（環境税）クリーン開発メカニズム(CDM)…京都メカニズムとも呼ばれる。炭素市場 - 国内排出証取引、排出権取引法律や条令の直接規制に
は制度の出来(design)に依存する。(7.9, 12.2, 13.2, 13.4、表SPM.7)GHG排出量に関する規制や標準、環境税（炭素税)、排出権取引、化石燃料に対する補助金の削減(4.5)エネルギー部門：再生可能エネルギーに対する固定価格買い取り制度（フィードインタリ