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はしるんです】[名] (鉄道板)しR束ことJR東日本が｢価格半分･重量半分･寿命半分｣をコンセプトに設計した、209系からE231系へと続く次世代車両群。蓮【はす】[名]（半角板全般）(1)パスワードのこと。 パスワード→パス→ハス→蓮から。(2)
はしるんです】[名] (鉄道板)しR束ことJR東日本が｢価格半分･重量半分･寿命半分｣をコンセプトに設計した、209系からE231系へと続く次世代車両群。蓮【はす】[名]（半角板全般）(1)パスワードのこと。 パスワード→パス→ハス→蓮から。(2)
術が新しい鉄道を作り上げるイメージをまばらに散りばめられた平行四辺形と繋がった｢mue｣のロゴで表現している。主な試験内容は車両の性能向上と次世代車両制御システム｢INTEROS｣の開発の二点。また様々な種類のATSを搭載しており多数の路線で走行可能となっている。このことからE9
る。・60000系野田線の8000系代替新造工事(第1期)事業に基づき、2013年に登場。日立製作所のA-trainで、「人と環境にやさしい次世代車両」をコンセプトに設計された。東武鉄道では初めて公衆無線サービスに対応している。野田線には70年ぶりの新型車両という事で、大きな話題
いる。50000系2004年に登場した通勤車両。全て10両固定編成。「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に準拠した、「人と環境にやさしい次世代車両」をコンセプトに製造されており、バリアフリーやメンテナンス性、省エネ性能に優れているのが特徴。車体は東武本線特急の100系「スペー
備はしてはみたものの所詮は小手先、高価な制御方式もどうにかしなければコスト問題の解決とはならない」そんな感じで「省エネでなおかつコストも安い次世代車」として、当時開発が進んでいた次世代近郊型車両である211系をベースとした205系が急ピッチで開発されることになった。折しも1985
ートとなり、それ以外はロングシートとなる。●60000系本線の中古ばかりが導入され、車両面で長らく不遇であった野田線に専用車として導入された次世代車両。前身の会社の時代から約70年ぶり、東武野田線としては初の新型車両となる。50000系列をベースにしつつ、より一層の省エネとバリア