京急2100形電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
採用された。大手私鉄で、外国製の主電動機が採用されたのも初めて。ちなみに、座席シートも外国製である。2009年より、主電動機をシーメンスから東洋電機製に順次交換しており、音階を奏でるような発車時の音は、2013年には鳴かなくなる。なお、N1000形の鳴くタイプも2021年に全滅し
採用された。大手私鉄で、外国製の主電動機が採用されたのも初めて。ちなみに、座席シートも外国製である。2009年より、主電動機をシーメンスから東洋電機製に順次交換しており、音階を奏でるような発車時の音は、2013年には鳴かなくなる。なお、N1000形の鳴くタイプも2021年に全滅し
も今ではパンタグラフと言ったら電車の部品を指すほうが多いが。構造こそポールやビューゲルに比べて複雑であるが、高速域でも離線しにくい。日本では東洋電機製造や東芝が主に手がけている。東洋電機製造ってなんだよ、と鉄道に詳しくない人は言うかもしれないが、まあ要するにいろんな鉄道向けの部品
A. 東洋電機は、独立系の産業用電気制御総合メーカーです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E9%9B%BB%E6%A9%9F
ま使用し、クモハ20は日本車輌製造製D16型台車を装備していたが、入線時にブリル27MCB-2型に換装されている。主電動機はモハ18・19が東洋電機製造製TDK528A型を、モハ20が三菱電機製MB64C型をそれぞれ搭載し、制御器は東京芝浦電気（現・東芝）製のRPC151型電空カ
A. ジェイ・トラムとは、近畿車輛・三菱重工業・東洋電機製造で共同開発された、日本初の独立車輪式台車を使用した超低床路面電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JTRAM
らいつかはモハ不足になる。そのようなわけで、モハ4両でも6両分の性能を確保するためにVVVF化改造をされたのが5000番台である。制御装置は東洋電機製のVVVFインバータ、主電動機は交流モーターのMT74に変更。MT74はE231系で使われていたMT73の強化版と言われており、速
A. 鉄道車両用電気機器、産業生産設備などの生産を行う企業です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%A3%BD%E9%80%A0
ングバネ式。シュリーレン方式みたいに海外企業にライセンス料を払う必要はないからどのメーカーでも作れるし、構造が単純で信頼性も抜群。主電動機は東洋電機製造が設計したMT46。電圧375V・出力100kWの直流直巻電動機。重さは72系のMT40のわずか1/3、それでいて回転数は遥かに