都営地下鉄大江戸線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
線」の名称も使用されていた。ラインカラーはマゼンタで、路線記号は「E」*1。概要都営地下鉄として最も新しい路線で、総延長距離は40.7kmと日本の地下鉄路線としては最も長い。また、全線が地下区間のため地下鉄トンネルとしても日本最長で、さらに駅数も38駅と地下鉄路線単一としては最も
線」の名称も使用されていた。ラインカラーはマゼンタで、路線記号は「E」*1。概要都営地下鉄として最も新しい路線で、総延長距離は40.7kmと日本の地下鉄路線としては最も長い。また、全線が地下区間のため地下鉄トンネルとしても日本最長で、さらに駅数も38駅と地下鉄路線単一としては最も
A. 地下鉄とは、地下に路線を持つ鉄道のことを指します。主に都市部やその周辺で運行されており、交通手段として重要な役割を担っています。日本の地下鉄は、東京地下鉄（東京メトロ）と、その他の地方自治体や第三セクターが運営する地下鉄に大きく分けられます。東京メトロは、東京周辺の都市部を
地古びた駅舎に接近するThe Frontrooms の最終列車で寝過ごすと、ごく稀にLevel 20 η に辿り着く。The Metro で日本の地下鉄車両に乗り寝過ごすと、Level 20 η に辿り着く。Soul Forest を探索すると、Level 20 η に辿り着くこ
Marunouchi branch”より)と改められた。2010年5月までに全線でワンマン運転、ATOによる自動運転化が完了している。今後は日本の地下鉄では初となる無線式列車制御システムのCBTCが2024年度から導入される予定で、2022年11月から走行試験を開始している。よく
初に開業した路線で、唯一の第三軌条方式である(東西線・東豊線は架空電車方式)。ラインカラーは■(グリーン)。路線記号はN。札幌市営地下鉄では日本の地下鉄では珍しいゴムタイヤ式地下鉄を採用している。平岸から真駒内間では、かつて札幌から定山渓を繋いでいた「定山渓鉄道」の廃線跡を活用し
ロンドンの間には古くから蒸気機関車による鉄道が走っていたが、それとは別に1883年に、イギリス初の電気鉄道『ブライトン電気鉄道』が開通した。日本の地下鉄銀座線や地下鉄御堂筋線と同じ、線路の横に架線がある「第三軌条」方式を用い、小柄な可愛い電車が導入された。現在もなお活躍を続けてお
50形100・200形の置き換え時、比較的車齢の浅かった700形を活用するため、5000形に似たフロントマスクの運転台を取り付けた車両。実は日本の地下鉄で唯一、中間車から改造されて誕生した先頭車である。300・800形東山線の星ヶ丘延長開業に伴う運用数増加に対応するため製造された
る。また、この小ささは車両への冷房設置も難しくしており、初めて冷房が搭載された車両が登場したのは1990年と意外にも平成になってからである。日本の地下鉄では珍しく、廃駅や使用停止された「幻のホーム」が複数存在するのも特徴のひとつ。運行形態上記の通り1編成当たりの輸送力が小さいため
共に大江戸線・三田線に次ぐ第3位。井の頭線を除く京王電鉄の各路線や都電、東急世田谷線と同じく1372mmのいわゆる馬車軌間が採用されており、日本の地下鉄では唯一である。新宿を出発してひたすら東へ進み、日本武道館や浜町公園を抜け、隅田川・荒川・江戸川を越えて千葉県市川市まで進む。そ
存在すると噂されるが、『METRO』では通常の路線にも核シェルター機能が備わっていた設定になっている。機能性と野暮ったさが絶妙に混ざり合った日本の地下鉄と異なり、いかにもな社会主義リアリズムに傾倒したモスクワメトロは、ひとつの駅がかなり大きく、さながら宮殿の様に装飾されている。小
舞線に次ぐ4番目の路線。比較的新しい後発路線であるため、かなり地下深くを走る*1。名古屋〜栄（久屋大通）〜今池間で桜通線と並行する東山線は、日本の地下鉄路線でも屈指のドル箱路線ではあるが、（車両サイズが小さく、編成数も短いため）輸送量が小さく、常に混雑していた。その混雑を緩和する
替えで普通のイオンに。だが、そのおかげで平野区一の繁華街となり、近年平日ラッシュ時に喜連瓜破折返し系統が増えた。付近に身障者施設があるため、日本の地下鉄初の一般用エレベーター設置駅でもある。T34 出戸読み方は「でと」。駅南にはイオン、駅北にはバスターミナルがあり、それぞれ直結す
らも前面には第三軌条式（ry過去の車両10系1973年に初代20系として試作車が作られ、1975年の量産先行車製造の際に10系に編入された。日本の地下鉄で車両冷房を搭載した最初の車両で、チョッパ制御を搭載している。後に更新に際しては前面が黒くなり印象が大きく変化しており、一部の編
ズが配された車両は実はこの形式が最初。E5000形大江戸線12-000形、12-600形を馬込車両検修場まで回送する時に使用する電気機関車。日本の地下鉄で唯一の電気機関車である。乗り入れ各社京浜急行新1000形京急の主力車両。アルミ・ステンレス車ともに乗り入れる。600形オールク
いる。ちなみにこれが日本車輛初のアメリカ向け車両であり、それ以降のお得意様ともなっているようだ。25m級と車体は長いが、そのスタイルはどこか日本の地下鉄を思わせる。ただ決定的に違うのは前述の通り、そのまま路面の上の軌道を走るという事である。現在でも日本では福井鉄道でこういった普通